Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V. hält Konzessionen zum Betrieb, zur Wartung und Entwicklung von neun Flughäfen in der südöstlichen Region Mexikos. Das Unternehmen führt alle seine Operationen über Tochtergesellschaften durch.
Als Flughafenbetreiber erhebt das Unternehmen Gebühren von Fluggesellschaften, Passagieren und anderen Nutzern für die Nutzung der Flughafeneinrichtungen. Das Unternehmen erzielt auch Mieteinnahmen und andere Einnahmen aus kommerziellen Aktivitäten, die an s...
Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V.
hält Konzessionen zum Betrieb, zur Wartung und Entwicklung von neun Flughäfen in der südöstlichen Region Mexikos. Das Unternehmen führt alle seine Operationen über Tochtergesellschaften durch.
Als Flughafenbetreiber erhebt das Unternehmen Gebühren von Fluggesellschaften, Passagieren und anderen Nutzern für die Nutzung der Flughafeneinrichtungen. Das Unternehmen erzielt auch Mieteinnahmen und andere Einnahmen aus kommerziellen Aktivitäten, die an seinen Flughäfen durchgeführt werden, wie z.B. die Vermietung von Flächen an Restaurants und Einzelhändler. Die mexikanischen Konzessionen des Unternehmens umfassen die Konzession für den Flughafen Cancún. Das Unternehmen hält auch Konzessionen für den Betrieb der Flughäfen in Cozumel, Huatulco, Merida, Minatitlán, Oaxaca, Tapachula, Veracruz und Villahermosa.
Das Unternehmen besitzt eine kontrollierende Beteiligung an Airplan. Airplan hat Konzessionen zum Betrieb der folgenden Flughäfen in Kolumbien: dem Flughafen Enrique Olaya Herrera in Medellín, dem internationalen Flughafen Jose María Córdova in Rionegro, dem Flughafen Los Garzones in Montería, dem Flughafen Antonio Roldán Betancourt in Carepa, dem Flughafen El Caraño in Quibdó und dem Flughafen Las Brujas in Corozal.
Darüber hinaus hält die Tochtergesellschaft Aerostar des Unternehmens einen Mietvertrag zum Betrieb, zur Wartung und Entwicklung des LMM-Flughafens in San Juan, Puerto Rico, für eine anfängliche Laufzeit von vierzig (40) Jahren ab dem 27. Februar 2013 (der LMM-Mietvertrag).
Mexiko
Die mexikanischen Flughäfen des Unternehmens haben im Jahr 2022 etwa 39,5 Millionen Passagiere befördert.
Die Vereinigten Staaten sind eine bedeutende Quelle für das Passagieraufkommen in den mexikanischen Flughäfen des Unternehmens. Im Jahr 2022 stellten internationale Passagiere 52,7% des Gesamtpassagieraufkommens in den mexikanischen Flughäfen des Unternehmens dar. Im Jahr 2022 reisten 63,4% der internationalen Passagiere in den mexikanischen Flughäfen des Unternehmens mit Flügen, die in den USA starteten oder dorthin abflogen. Bis zum 31. Dezember 2022 betrieben 2 mexikanische und 16 internationale Fluggesellschaften, darunter Fluggesellschaften mit Sitz in den Vereinigten Staaten wie American Airlines und United Airlines, Flüge, die direkt oder über Codeshare-Vereinbarungen (bei denen ein Flugzeug zwei oder mehr Flugnummern von verschiedenen verbündeten Fluggesellschaften hat) starteten oder in die USA abflogen, an den mexikanischen Flughäfen des Unternehmens.
Luftfahrtdienstleistungen
Luftfahrtdienstleistungen stellen die bedeutendste Einnahmequelle des Unternehmens an seinen mexikanischen Flughäfen dar. Alle Einnahmen des Unternehmens aus Luftfahrtdienstleistungen unterliegen der Dual-Till-Preisregulierung, die für seine mexikanischen Flughäfen gilt.
Die Einnahmen des Unternehmens aus Luftfahrtdienstleistungen stammen aus: Passagiergebühren, Landegebühren, Parkgebühren für Flugzeuge, Gebühren für die Nutzung von Passagiersteigen und Gebühren für die Bereitstellung von Flughafensicherheitsdiensten. Im Jahr 2022 stammten 55,6% der konsolidierten Einnahmen des Unternehmens aus Luftfahrtdienstleistungen.
Passagiergebühren
An seinen mexikanischen Flughäfen erhebt das Unternehmen eine Passagiergebühr für jeden abfliegenden Passagier auf einem Flugzeug (mit Ausnahme von Diplomaten, Säuglingen und Transfer- und Transitpassagieren). Von Zeit zu Zeit, auch im Jahr 2022, hat das Unternehmen Rabatte auf Passagiergebühren an bestimmten seiner Flughäfen angeboten.
Gebühren für Flugzeuglandung und -parken, Passagiersteiggebühren und Flughafensicherheitsgebühren
An seinen mexikanischen Flughäfen erhebt das Unternehmen verschiedene Gebühren von Fluggesellschaften für die Nutzung seiner Einrichtungen durch ihre Flugzeuge und Passagiere. Für die Ankunft jedes Flugzeugs erhebt das Unternehmen eine Landegebühr, die auf dem Durchschnittsgewicht des maximalen Startgewichts des Flugzeugs und dem Gewicht des Flugzeugs ohne Treibstoff basiert. Das Unternehmen erhebt auch Flugzeugparkgebühren, die auf der Zeit basieren, die ein Flugzeug an einem Flugsteig oder Parkplatz eines Flughafens verweilt. Die Parkgebühren an mehreren mexikanischen Flughäfen des Unternehmens variieren je nach Tageszeit, zu der der entsprechende Service erbracht wird. Das Unternehmen erhebt Parkgebühren für Flugzeuge die gesamte Zeit, die ein Flugzeug auf seinen Vorfeldern verweilt. Fluggesellschaften werden auch Gebühren für die Verbindung ihrer Flugzeuge mit den Terminals des Unternehmens über einen Passagiersteig berechnet. Das Unternehmen erhebt auch eine Flughafensicherheitsgebühr, die von jeder Fluggesellschaft basierend auf der Anzahl ihrer abfliegenden Passagiere erhoben wird. Das Unternehmen bietet Flughafensicherheitsdienste an seinen Flughäfen über Drittanbieterunternehmen an. Das Unternehmen bietet auch Feuerwehr- und Rettungsdienste an seinen Flughäfen an.
Nicht-luftfahrtdienstleistungen
An seinen mexikanischen Flughäfen haben nicht-luftfahrtdienstleistungen historisch gesehen einen vergleichsweise geringeren Anteil an den Einnahmen des Unternehmens generiert. Die Einnahmen des Unternehmens aus nicht-luftfahrtdienstleistungen stammen aus kommerziellen Aktivitäten (wie der Vermietung von Flächen in seinen Flughäfen an Einzelhändler, Restaurants, Fluggesellschaften und anderen gewerblichen Mietern) und Zugangsgebühren, die von Anbietern ergänzender Dienstleistungen in seinen Flughäfen (wie Catering, Abfertigung und Bodentransport) erhoben werden. Im Jahr 2022 stammten 33,8% der konsolidierten Einnahmen des Unternehmens aus kommerziellen Einnahmen aus seinen mexikanischen Flughäfen, wie sie im mexikanischen Flughafengesetz definiert sind, und aus seinen internationalen Flughäfen (Puerto Rico und Kolumbien), ab den Daten, an denen es begonnen hat, die Ergebnisse von Puerto Rico und Kolumbien zu konsolidieren.
Die Vermietung von Flächen in den mexikanischen Flughäfen des Unternehmens an Fluggesellschaften und anderen gewerblichen Mietern stellt die bedeutendste Einnahmequelle aus nicht-luftfahrtdienstleistungen dar.
Kommerzielle Aktivitäten
Führende internationale Flughäfen generieren im Allgemeinen einen wichtigen Teil ihrer Einnahmen aus kommerziellen Aktivitäten. Im Jahr 2022 eröffnete das Unternehmen elf kommerzielle Räume, darunter neun in Cancún, einen in Cozumel und einen in Tapachula.
Innerhalb seiner neun mexikanischen Flughäfen vermietete das Unternehmen bis zum 31. Dezember 2022 678 gewerbliche Räumlichkeiten über 331 Verträge mit Mietern, darunter Restaurants, Banken, Einzelhandelsgeschäfte (einschließlich Duty-Free-Shops), Wechselstuben und Autovermietungen. Die wichtigsten Mieter des Unternehmens im Hinblick auf die belegte Fläche und den Umsatz im Jahr 2022 waren Dufry Mexico und Controladora Mera und deren Tochtergesellschaften.
Zugangsgebühren
An jedem seiner mexikanischen Flughäfen erzielt das Unternehmen Einnahmen aus der Erhebung von Zugangsgebühren von verschiedenen Drittanbietern ergänzender Dienstleistungen, einschließlich Gepäckaufgabe, Sortierung und Abfertigung, Flugzeugabfertigung an seinen Flugsteigen, Flugzeugreinigung, Frachtabfertigung, Flugzeug-Catering-Dienstleistungen und Unterstützung bei Ein- und Ausstiegsdiensten für Passagiere. Die Einnahmen des Unternehmens aus Zugangsgebühren unterliegen seinem Dual-Till-Preisregulierungssystem. In der Regel werden die Dienstleistungen von Drittanbietern erbracht, denen das Unternehmen eine Zugangsgebühr in Höhe eines Prozentsatzes der Einnahmen berechnet, die sie an seinen mexikanischen Flughäfen erzielen. Gemäß dem mexikanischen Flughafengesetz sind Drittanbieter von ergänzenden Dienstleistungen verpflichtet, mit dem jeweiligen Konzessionsinhaber an diesem Flughafen Vereinbarungen zu treffen. An den neun mexikanischen Flughäfen des Unternehmens erbringen neun verschiedene Auftragnehmer Abfertigungsdienste.
Consorcio Aeromexico, das Mutterunternehmen von Aeromexico, besitzt Administradora Especializada en Negocios, S.A. de C.V. oder Administradora Especializada, das Nachfolgeunternehmen von Servicios de Apoyo en Tierra, oder SEAT, einem Unternehmen, das bestimmte ergänzende Dienstleistungen wie Gepäckabfertigung für verschiedene Fluggesellschaften an Flughäfen in ganz Mexiko erbringt. SEAT war vor Beginn seiner Tätigkeit unter seinen mexikanischen Konzessionen an den Flughäfen des Unternehmens tätig und setzt dies weiterhin durch sein Nachfolgeunternehmen fort.
Gemäß dem mexikanischen Flughafengesetz ist das Unternehmen verpflichtet, ergänzende Dienstleistungen an jedem seiner mexikanischen Flughäfen zu erbringen, wenn kein Drittanbieter solche Dienstleistungen erbringt. Jeder seiner mexikanischen Flughäfen hat mehr als einen Drittanbieter von ergänzenden Dienstleistungen. Der Flughafen Minatitlán verfügt über die geringste Anzahl von Drittanbietern von ergänzenden Dienstleistungen mit vier.
Autoparken und Bodentransport
Jeder der mexikanischen Flughäfen des Unternehmens verfügt über öffentliche Autoparkplätze, die aus Freiluftparkplätzen bestehen.
Das Unternehmen erzielt Einnahmen von verschiedenen kommerziellen Fahrzeugbetreibern, einschließlich Taxi-, Bus- und anderen Bodentransportbetreibern. Die Einnahmen des Unternehmens aus dauerhaften Anbietern von Bodentransportdiensten, wie Zugangsgebühren für Taxis, sind regulierte Aktivitäten, während die Einnahmen aus nicht dauerhaften Anbietern von Bodentransportdiensten, wie Zugangsgebühren für Charterbusse, nicht regulierte Einnahmen sind.
Flughafensicherheit
Die Dirección General de Aeronáutica Civil oder die Generaldirektion für Zivilluftfahrt, die föderale Luftfahrtbehörde Mexikos, und das Büro für öffentliche Sicherheit geben Richtlinien für die Flughafensicherheit in Mexiko heraus. An jedem der mexikanischen Flughäfen des Unternehmens erbringen unabhängige Sicherheitsunternehmen, die es beauftragt hat, Sicherheitsdienste.
Das Unternehmen hat verschiedene Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheitsstandards an seinen mexikanischen Flughäfen zu verbessern. Als Reaktion auf die Terroranschläge vom 11. September 2001 in den Vereinigten Staaten hat das Unternehmen zusätzliche Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit an seinen mexikanischen Flughäfen zu erhöhen.
Um diesen Anweisungen nachzukommen, hat das Unternehmen die Sicherheit verstärkt, indem es die Sicherheitsschulungen des mexikanischen Flughafenpersonals erhöht hat; die Überwachung und Verantwortlichkeiten sowohl seines Sicherheitspersonals als auch des Flugsicherheitspersonals, das an seinen mexikanischen Flughäfen tätig ist, erhöht hat; neuen elektronischen Identifikationskarten für das mexikanische Flughafenpersonal ausgegeben hat; die Kontrolle verschiedener Zugangsbereiche seiner mexikanischen Flughäfen verstärkt hat; und die Zugangspunkte zu mehreren der eingeschränkten Bereiche seiner mexikanischen Flughäfen physisch verändert hat.
Auch die Fluggesellschaften haben zur verbesserten Sicherheit an den mexikanischen Flughäfen des Unternehmens beigetragen, indem sie neue Verfahren und Regeln umgesetzt haben, die von der Generaldirektion für Zivilluftfahrt erlassen wurden und für Fluggesellschaften gelten.
Als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie hat das Unternehmen mehrere Maßnahmen umgesetzt, darunter die Installation von Desinfektionsmittelspendern auf Alkoholbasis mit einem Mindestgehalt von 70% in öffentlichen Bereichen und an strategischen Punkten; die Verwendung von Gesichtsmasken wird in allen Bereichen empfohlen; das Bereitstellen von persönlicher Schutzausrüstung (PSA) (Gesichtsmasken, Handschuhe, Gesichtsschilde) für das gesamte Flughafenpersonal; die Installation von Ozonluftreinigern an wichtigen Standorten zur Minimierung luftgetragener Viren; die Installation von Bodenmarkierungen zur Unterstützung der sozialen Distanzierung, das Hinzufügen von Aufklebern auf Passagierbänken, um einen sicheren Abstand zu gewährleisten, und die Anzeige von COVID-19- und Hygieneinformationen in allen Flughäfen; die Installation von Schutzscheiben zur Minimierung der Übertragungswege von COVID-19 zwischen Passagieren und Personal in den Flughafeneinrichtungen, einschließlich an Informationsmodulen und in kommerziellen Bereichen wie Geschäften und Mietwagenunternehmen; die Erhöhung der Reinigungs- und Desinfektionszyklen in allen Bereichen der Einrichtungen, einschließlich des verstärkten Einsatzes von Desinfektionsmitteln und der täglichen Reinigung von Transportgeräten; die Installation von Mülltonnen für die ausschließliche Entsorgung von Abfällen aus der PSA; die Festlegung von Richtlinien für eine effektive, effiziente und regelmäßige Überwachung der Einhaltung von Gesundheitsmaßnahmen zur Verhinderung der Ausbreitung von COVID-19; und die Verteilung von Informationsmaterialien über präventive Maßnahmen und Fragebögen zur Erkennung von Gesundheitsrisiken an das Flughafenpersonal.
Kraftstoff
Gemäß den mexikanischen Konzessionen des Unternehmens hat die mexikanische Agentur für Flughäfen und Hilfsdienste mehrere Vereinbarungen getroffen, gemäß denen sie verpflichtet war, jedem seiner Tochterunternehmen, das eine Konzession hält, eine Gebühr für den Zugang zu seinen Einrichtungen in Höhe von 1,0% der Servicegebühr für die Kraftstoffversorgung zu zahlen. Ab dem 17. April 2023 verkauft ein Drittanbieter von Kraftstoff an den mexikanischen Flughäfen des Unternehmens.
Bau- und Bauleistungen
Nach IFRS wird ein Betreiber einer Dienstkonzession, der verpflichtet ist, Kapitalverbesserungen an konzessionierten Vermögenswerten vorzunehmen, wie das Unternehmen, als Erbringer von Bau- oder Aufrüstungsleistungen betrachtet. Einnahmen aus Bauleistungen werden gemäß den vorgeschriebenen Methoden (Eingabemethode) zur Messung des Fortschritts bei der Fertigstellung jedes Projekts erfasst, wie vom Geber genehmigt.
Mexikanische Flughäfen
Im Jahr 2022 haben die mexikanischen Flughäfen des Unternehmens insgesamt etwa 39,5 Millionen Passagiere befördert, von denen 52,7% internationale Passagiere waren. Im Jahr 2022 entfielen 76,8% des Passagieraufkommens des Unternehmens in Mexiko und 77,1% seiner mexikanischen Einnahmen auf den Flughafen Cancún.
Alle mexikanischen Flughäfen des Unternehmens sind nach mexikanischem Recht als internationale Flugh
