Die GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. bietet planmäßige und nicht planmäßige Lufttransportdienste für Passagiere und Fracht, Wartungsdienste für Flugzeuge und Komponenten, entwickelt Vielfliegerprogramme und vieles mehr.
## Fluggesellschaft
### Strecken und Flugpläne
Das Betriebsmodell des Unternehmens basiert auf einem hochgradig integrierten Streckennetz, das eine Kombination aus Punkt-zu-Punkt-, Drehkreuz- und Mehrfachstopp-Modellen darstellt. Diese Kombination erhöht die Konnektivität s...
Die GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. bietet planmäßige und nicht planmäßige Lufttransportdienste für Passagiere und Fracht, Wartungsdienste für Flugzeuge und Komponenten, entwickelt Vielfliegerprogramme und vieles mehr.
## Fluggesellschaft
### Strecken und Flugpläne
Das Betriebsmodell des Unternehmens basiert auf einem hochgradig integrierten Streckennetz, das eine Kombination aus Punkt-zu-Punkt-, Drehkreuz- und Mehrfachstopp-Modellen darstellt. Diese Kombination erhöht die Konnektivität seines Netzwerks, ermöglicht es Reisenden, von einem bestimmten Ausgangspunkt zu mehr Zielen zu fliegen, während eine kostengünstige Struktur beibehalten wird, die Effizienz bei der Flugzeug- und Crewplanung verbessert und die Kohlenstoffemissionen reduziert. Der hohe Integrationsgrad von Flügen an ausgewählten Flughäfen ermöglicht es dem Unternehmen, häufige Nonstop-Flüge zu wettbewerbsfähigen Tarifen zwischen den wichtigsten Städten Brasiliens anzubieten. Das Netzwerk des Unternehmens ermöglicht es auch, die Auslastung auf seinen stärksten Streckenpaaren zu erhöhen, indem es die Flughäfen in diesen Städten nutzt, um seine Kunden zu ihren endgültigen Zielen weiterzuleiten.
Das Betriebsmodell des Unternehmens ermöglicht es, Flugrouten zu erstellen, um Ziele zu Städten hinzuzufügen, die im herkömmlichen Punkt-zu-Punkt-Modell einzeln nicht rentabel wären, aber rentabel sind, wenn sie einfach als zusätzliche Punkte auf seinen Mehrfachstopp-Flügen hinzugefügt werden. Das Unternehmen konzentriert sich auf die brasilianischen und südamerikanischen Märkte, mit Drehkreuzen in São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília und Fortaleza, und bewertet sorgfältig Möglichkeiten für ein kontinuierliches Wachstum. Das Unternehmen strebt danach, die Frequenz seiner Flüge zu bestehenden stark nachgefragten Märkten zu erhöhen und neue Routen zu seinem Netzwerk hinzuzufügen, die mit seinen Boeing 737 Next Generation-Flugzeugen erreicht werden können (zum Beispiel Ziele in der Karibik). Die Boeing 737 MAX-Flugzeuge des Unternehmens ermöglichen es, die Flugzeiten für Passagiere zu verkürzen, die in südamerikanischen Drehkreuzen Anschlussflüge auf ihrem Weg in die Vereinigten Staaten, nach Europa und Afrika machen.
Als kostengünstiger Betreiber mit einem einzigen Flugzeugtyp arbeitet das Unternehmen durch Allianzen und Codeshare-Vereinbarungen mit großen internationalen Fluggesellschaften und Regionalfluggesellschaften zusammen, um Ziele zu bedienen, die aufgrund der Flughafeninfrastruktur oder der lokalen Marktbedingungen nicht von seinen Boeing 737-Flugzeugen angeflogen werden können.
Im Jahr 2023 transportierte das Unternehmen über 30,2 Millionen Passagiere auf dem Inlandsmarkt.
Das Unternehmen nutzt seine dominante Marktposition an seinen Hauptdrehkreuzen, um den Verkehr zu unterstützen, indem es Anschlussflüge zu seinen Kunden in seinem gesamten Netzwerk anbietet.
Unter seinem Geschäftsmodell und Streckennetz hat das Unternehmen die Flexibilität, während der Hochsaison Direktflüge zu erhöhen, da es eine dominante Position an den wichtigsten hoch frequentierten Flughäfen einnimmt, und während der Nebensaison Anschlussflüge zu erhöhen, um die Auslastung zu steigern.
### Dienstleistungen
#### Personenbeförderung
Um seinen Geschäfts- und Freizeitkunden hochwertige und konsistente Serviceleistungen anzubieten, schenkt das Unternehmen besondere Aufmerksamkeit den Details, die ein angenehmes und unkompliziertes Flugerlebnis ermöglichen, einschließlich bequemer Online-Verkaufs-, Check-in-, Sitzplatzreservierungs- und Flugänderungs- und -stornierungsdienste; hohe Flugfrequenz zwischen den wichtigsten Flughäfen Brasiliens; niedrige Stornierungs- und hohe Pünktlichkeitsraten der Flüge des Unternehmens; Selbst-Check-in an Kiosken an ausgewählten Flughäfen; freundlicher und effizienter Service an Bord; kostenloser Shuttle-Service zwischen den Flughäfen; Kauf von Borddiensten auf bestimmten Flügen; kostenlose gesunde Snacks für alle Passagiere, einschließlich Optionen für Kinder; mobiles Einchecken für papierlose Bordkarten und Smartphone-App zur Verwaltung des Smiles-Kontos; mehr Beinfreiheit und mehr Komfort (GOL+Conforto auf Inlandsflügen und GOL Premium Class auf internationalen Flügen); vollständige Plattform für Bordunterhaltung mit Wi-Fi-Zugang, Live-Fernsehen, Filmen und Serien; Premium-Inlands- und internationale Lounges für Geschäftskunden und Premium-Smiles-Passagiere an den Flughäfen Guarulhos und Galeão; und Erweiterung des Treueprogramms Smiles auf Sonderpreise.
Da das Unternehmen versteht, dass effiziente und pünktliche Betriebsabläufe für seine Kunden wichtig sind, bemüht es sich, hohe Pünktlichkeitsraten und eine hohe Abschlussrate sowie niedrige Raten für fehlgeleitetes Gepäck anzubieten.
Im Allgemeinen erreichen die Passagiernachfrage und die Rentabilität während der Urlaubszeiten im Januar und Juli sowie in den letzten beiden Dezemberwochen, während der Weihnachtsferien, ihren Höhepunkt. Umgekehrt verzeichnet das Unternehmen oft einen Rückgang der Auslastung im Februar oder März, wenn in Brasilien die jährlichen Karnevalsfeierlichkeiten stattfinden.
Zu den Nebeneinnahmen gehören Einnahmen aus Bordverkäufen, Ticketänderungsgebühren und verschiedenen anderen Dienstleistungen. Die weitere Entwicklung und das Wachstum dieser Dienstleistungen und damit verbundener Einnahmen sind ein wesentlicher Bestandteil der Strategie des Unternehmens.
Seit dem 31. Dezember 2022 waren in allen Flugzeugen des Unternehmens Wi-Fi installiert, was eine zusätzliche und zunehmende Einnahmequelle darstellt.
#### Meilenprogramm, Fracht und andere Einnahmen
Meilenprogramm, Fracht und andere Einnahmen umfassen Einnahmen aus den GOLLOG-Diensten des Unternehmens sowie aus seinem Treueprogramm Smiles.
Das Unternehmen nutzt die zusätzliche Kapazität in seinen Flugzeugen, um Fracht zu transportieren, über GOLLOG. Die 85 Flugziele des Unternehmens in ganz Brasilien, Südamerika, der Karibik und den Vereinigten Staaten ermöglichen den Zugang zu mehreren Standorten in jeder Region. Mit einer Kapazität von durchschnittlich etwa 611 täglichen Flügen kann das Unternehmen eine schnelle und zuverlässige Frachtlieferung für seine Kunden gewährleisten.
GOLLOG hat ein umfangreiches Portfolio an Expressdiensten entwickelt, um der wachsenden Nachfrage nach Haustürzustellungen, festen Fristen und zusätzlichen optionalen Diensten gerecht zu werden. Das Unternehmen beabsichtigt, seine Bemühungen im Bereich Expresslieferdienste zu verstärken, indem es hauptsächlich seine Logistikfähigkeiten ausbaut, sein Vertriebsnetz erweitert, seine kommerziellen Bemühungen verstärkt und Innovationen und Technologien nutzt, um das Einladen und Verfolgen von Fracht zu erleichtern und automatische Updates zum Bestellstatus bereitzustellen. Im Folgenden finden Sie einen Überblick über das Dienstleistungsportfolio von GOLLOG:
-
GOLLOG Saúde
wurde entwickelt, um die Gesundheitsbranche zu bedienen. Um die Dienste von GOLLOG Saúde zu verbessern, investierte das Unternehmen in ein Kühlhaus am Flughafen Guarulhos, um temperaturkontrollierte Fracht vor dem Verladen zu lagern.
-
GOLLOG Urgente
bietet die schnellste Lieferoption innerhalb Brasiliens und bietet für kurze Strecken Lieferungen am selben Tag an und war ein wichtiger Bestandteil für GOLLOG, seinen Ertrag zu halten.
-
GOLLOG Rápido, CHEGOL und CHEGOL Mini
bieten eine Reihe kostengünstiger Expresslieferlösungen für Kunden.
Das Treueprogramm Smiles des Unternehmens, mit 22,6 Millionen Mitgliedern zum 31. Dezember 2023, generiert bedeutende Einnahmen aus der Einlösung und dem Ablauf von Meilen. Darüber hinaus bietet das Treueprogramm Smiles des Unternehmens einen Anreiz für die Buchung von Flugreisen durch Kunden, was zu einer Steigerung der Ticketverkäufe und der Anzahl der Stammkunden führt.
#### Flugzeugflotte
Im Jahr 2023 hat das Unternehmen seinen Flottenumbauplan vorangetrieben, um die Boeing 737 Next Generation-Flugzeuge durch Boeing 737 MAX-Flugzeuge zu ersetzen. Zum Zeitpunkt dieses Jahresberichts besteht die Flotte des Unternehmens aus 97 Boeing 737 Next Generation-Flugzeugen und 44 Boeing 737-8 MAX-Flugzeugen.
Zum 31. Dezember 2023 hatten die 137 Leasingverträge ohne Kaufoption des Unternehmens eine durchschnittliche Restlaufzeit von 107 Monaten.
Gemäß den Leasingverträgen ohne Kaufoption ist das Unternehmen verpflichtet, das Flugzeug und den Motor am Ende der Leasinglaufzeit im vereinbarten Zustand zurückzugeben und möglicherweise während der Laufzeit des Leasingvertrags Wartungsreservierungszahlungen zu leisten oder Wartungseinlagen zu zahlen. Der Titel an den Flugzeugen verbleibt beim Leasinggeber. Das Unternehmen ist für Wartung, Service, Versicherung, Reparatur und Überholung der Flugzeuge während der Laufzeit des Leasingvertrags verantwortlich.
Das durchschnittliche Alter seiner Betriebsflotte betrug zum 31. Dezember 2023 10,4 Jahre. Die durchschnittliche tägliche Nutzung seiner Flotte betrug 10,0 Blockstunden im Jahr 2021, 11,0 Blockstunden im Jahr 2022 und 11,7 Blockstunden im Jahr 2023.
Die Konfiguration des Unternehmens ermöglicht es, bis zu neun zusätzliche Sitze zur Konfiguration der Boeing 737 MAX hinzuzufügen, während das Flugzeug den Sitzabstand beibehält, der den Passagieren in Brasilien den größten Komfort bietet.
Zum 31. Dezember 2023 hatte das Unternehmen einen Auftragsbestand von 64 Boeing 737-8 MAX und 37 Boeing 737-10 MAX-Flugzeugen zur Lieferung bis 2030. Das Unternehmen ist der Hauptkunde von Boeing 737 MAX-Flugzeugen in Südamerika und einer der acht größten Kunden weltweit. Aufgrund seines Auftragsbestands wird das durchschnittliche Alter der Betriebsflotte des Unternehmens, 10,4 Jahre zum 31. Dezember 2023, bis 2025 reduziert, was zu niedrigeren Wartungskosten und Treibstoffverbrauch und infolgedessen zu reduzierten Treibhausgasemissionen führt.
### Verkauf und Vertrieb
Die Kunden des Unternehmens können Tickets direkt über verschiedene Kanäle erwerben, darunter die Website des Unternehmens über seine Buchungs-Webdienste, sein Callcenter, an Flughafenschaltern und in geringerem Maße globale Vertriebssysteme (GDS). Im August 2021 wechselte das Unternehmen sein Passagierservice-System zu Sabre, das von Fluggesellschaften am häufigsten genutzt wird.
Das Geschäftsmodell des Unternehmens mit niedrigen Kosten nutzt den Internet-Ticketverkauf als primären Vertriebskanal, insbesondere auf dem lokalen Markt. Im Jahr 2022 und 2023 wurden etwa 92 % der Passagiereinnahmen des Unternehmens, ob direkt von Kunden oder über Reisebüros, online gebucht, was es zu einem weltweiten Marktführer in diesem Bereich macht.
Zusätzlich können die Kunden des Unternehmens Tickets indirekt über Reisebüros erwerben, die eine weit verbreitete Reiseressource sind. Im Jahr 2022 und 2023 boten Reisebüros dem Unternehmen Vertriebsstellen in etwa 50 bzw. 64 verschiedenen Ländern. GDS ermöglicht es dem Unternehmen, auf eine große Anzahl von Tourismusfachleuten zuzugreifen, die in der Lage sind, seine Tickets weltweit an Kunden zu verkaufen, und ermöglicht es ihm, Interline-Vereinbarungen mit anderen Fluggesellschaften zu treffen, um seinen Passagieren mehr Flüge und Anschlussmöglichkeiten anzubieten, was zu einem zusätzlichen internationalen Passagieraufkommen führt.
### Wartung
Gemäß den Vorschriften der ANAC ist das Unternehmen direkt für die Durchführung und Kontrolle aller Wartungsarbeiten an seinen Flugzeugen verantwortlich. Die Wartungsarbeiten an den Flugzeugen des Unternehmens können in zwei allgemeine Kategorien unterteilt werden: Linien- und schwere Wartung.
Die Linienwartung umfasst routinemäßige, planmäßige Wartungschecks an den Flugzeugen des Unternehmens, einschließlich Vorflug-, täglicher und nächtlicher Checks sowie Diagnosen und routinemäßige Reparaturen. Die gesamte Linienwartung des Unternehmens wird von seinen hoch erfahrenen Technikern an seinen Linienwartungsbasen in ganz Brasilien und Südamerika durchgeführt.
Die schwere Wartung umfasst komplexere Inspektionen und Wartungsarbeiten an Flugzeugen, die nicht über Nacht durchgeführt werden können. Schwere Wartungschecks werden gemäß einem vorab festgelegten Zeitplan von Hauptüberholungen durchgeführt, die vom Hersteller des Flugzeugs definiert sind und auf der Anzahl der Flugstunden und Flüge basieren. Darüber hinaus werden Wartungsdienstleistungen für Triebwerke in verschiedenen MRO-Einrichtungen erbracht.
Das Unternehmen hat zwei strategische MRO-Partnerschaftsvereinbarungen geschlossen, um Wartungsdienstleistungen für seine CFM 56-7, Wartung für Teile und Komponenten seiner Flotte von Boeing 737 Next Generation- und 737 MAX-Flugzeugen sowie Beratungsdienstleistungen im Zusammenhang mit der Planung von Wartungsabläufen, Materialien und Anlagenoptimierung und Werkzeugunterstützung bereitzustellen.
Das Unternehmen besitzt die FAA 145 Repair Station-Zertifizierung für C-Checks, die ungefähr alle 20-24 Monate oder basierend auf einer bestimmten Anzahl von tatsächlichen Flugstunden durchgeführt werden, im Wartungszentrum des Unternehmens in Confins (GOL Aerotech) und die Zertifizierung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit, oder EASA, die die Luftfahrtbehörde der Europäischen Union ist.
Im Jahr 2020 wurde das Unternehmen von der Nationalen Zivilluftfahrtbehörde Argentiniens zertifiziert, um Wartungs-, vorbeugende Wartungs- und Änderungsarbeiten durchzuführen, was es ihm ermöglicht, seine Abdeckung von GOL Aerotech auf dem lateinamerikanischen MRO-Markt zu erweitern; die Luftfahrtbehörde CAA Cayman, um Wartungsarbeiten an Flugzeugen und Komponenten durchzuführen, die unter den Regeln dieser Behörde betrieben werden; und die FAA, um an CFM56-7- und Leap-1B-Triebwerken in seiner Triebwerksabteilung in Confins und Reparaturen in Verbundwerkstoffen in der Composite Shop am selben Standort zu arbeiten.
Die Triebwerksabteilung des Unternehmens, Teil von GOL Aerotech, zertifiziert durch ANAC, EASA, FAA, ANAC Argentinien, 2-REG und CAA Cayman für Dienstleistungen mit geringer Komplexität und Reparaturen an CFM56-7- und Leap-1B-Triebwerken, die die Boeing 737 Next Generation- und 737 MAX-Flugzeuge antreiben, verfügt über die neueste Infrastruktur und Werkzeuge, um Wartungsdienstleistungen durchzuführen, die zuvor von Drittanbietern erbracht wurden. Zu den Vorteilen der Internalisierung dieser Dienstleistungen gehören reduzierte Reparatur- und Logistikkosten sowie reduzierte Aus
