Ryanair Holdings plc (Ryanair) betreibt eine Billigfluggesellschaft mit Linienverkehr und bedient hauptsächlich Kurzstrecken-Point-to-Point-Routen hauptsächlich innerhalb Europas.
Bis zum 31. März 2024 verfügte Ryanair über eine Hauptflotte von 557 Boeing 737-Flugzeugen und 27 Airbus A320-Flugzeugen (insgesamt 584 Kurzstreckenflugzeuge). Bis zum 26. Juni 2024 bot Ryanair über 3.500 Kurzstreckenflüge pro Tag zu etwa 235 Flughäfen in ganz Europa an.
Strategie
Ryanair bietet niedrige Tarife, die...
Ryanair Holdings plc (Ryanair) betreibt eine Billigfluggesellschaft mit Linienverkehr und bedient hauptsächlich Kurzstrecken-Point-to-Point-Routen hauptsächlich innerhalb Europas.
Bis zum 31. März 2024 verfügte Ryanair über eine Hauptflotte von 557 Boeing 737-Flugzeugen und 27 Airbus A320-Flugzeugen (insgesamt 584 Kurzstreckenflugzeuge). Bis zum 26. Juni 2024 bot Ryanair über 3.500 Kurzstreckenflüge pro Tag zu etwa 235 Flughäfen in ganz Europa an.
Strategie
Ryanair bietet niedrige Tarife, die eine erhöhte Passagierfrequenz generieren, während gleichzeitig ein kontinuierlicher Fokus auf Kostenkontrolle und Betriebseffizienz beibehalten wird. Die Schlüsselelemente von Ryanairs langfristiger Strategie sind:
Niedrige Tarife. Die niedrigen Tarife von Ryanair sind darauf ausgelegt, die Nachfrage zu stimulieren, insbesondere von preisbewussten Freizeit- und Geschäftsreisenden, die sonst alternative Transportmittel nutzen oder überhaupt nicht reisen würden. Ryanair verkauft Sitze nur in eine Richtung, wodurch Mindestaufenthaltsanforderungen für alle Reisen auf Ryanair-Linienflügen entfallen. Ryanair legt die Tarife auf der Grundlage der Nachfrage für bestimmte Flüge und in Bezug auf die verbleibende Zeit bis zum Abflugdatum des Fluges fest, wobei in der Regel höhere Tarife für Flüge mit höherer Nachfrage und für Buchungen näher am Abflugdatum berechnet werden. Ryanair führt auch regelmäßig spezielle Werbeaktionen mit Sonderpreisen durch.
Kundenservice. Ryanairs Strategie besteht darin, die beste Kundenserviceleistung in ihrer Vergleichsgruppe zu bieten. Ryanair erreicht branchenführende Pünktlichkeit und hat im Geschäftsjahr 2024 signifikant weniger Flüge abgesagt (weniger als 1%) im Vergleich zu ihrer Vergleichsgruppe. Ryanair erreicht dies, indem sie sich stark auf die Durchführung dieser Dienstleistungen konzentriert. Ryanair führt täglich Telefonkonferenzen mit Flughafenpersonal an jedem ihrer Basisflughäfen durch, bei denen die Gründe für jede Verzögerung des 'ersten Wellen'-Fluges und für fehlgeleitetes Gepäck ausführlich diskutiert und protokolliert werden, um sicherzustellen, dass die Ursache identifiziert und behoben wird. Nachfolgende (konsequente) Verzögerungen und fehlgeleitetes Gepäck werden von Ryanairs Bodenbetriebspersonal untersucht.
Häufige Punkt-zu-Punkt-Flüge auf Kurzstreckenrouten. Ryanair bietet häufigen Punkt-zu-Punkt-Service auf Kurzstreckenrouten.
Nutzung digitaler Plattformen. Ryanairs Reservierungssystem arbeitet unter einer Hosting-Vereinbarung mit Navitaire, die bis November 2027 verlängert wurde. Im Rahmen der Implementierung des Reservierungssystems hat Navitaire eine Internetbuchungseinrichtung entwickelt.
Verpflichtung zur Sicherheit. Sicherheit hat bei Ryanair oberste Priorität. Diese Verpflichtung umfasst die Einstellung und Schulung von Ryanairs Piloten, Flugbegleitern und Wartungspersonal sowie die Wartung ihrer Flugzeuge gemäß den behördlichen Anforderungen und den höchsten europäischen Branchenstandards.
Verbesserung der Betriebsergebnisse durch Zusatzleistungen. Ryanair vertreibt Reiseversicherungen, Fast-Track-Services, Parkplätze und Flughafentransfers sowie Unterkunftsdienste über ihre Website und mobile App. Ryanair bietet auch Autovermietungsdienste über einen Vertrag mit RentalCars an.
Fokussierte Kriterien für Wachstum. Ryanair wird weiterhin Wachstumschancen haben, indem sie: (i) Tarifaktionen nutzen, um die Nachfrage zu stimulieren; (ii) zusätzliche Routen in der EU initiieren; (iii) zusätzliche Routen in Ländern, die Vertragsparteien eines europäischen gemeinsamen Luftfahrtabkommens mit der EU sind und die von höheren Kosten und höheren Tarifen betriebenen Fluggesellschaften bedient werden oder in denen der Wettbewerbsverkehr noch nicht vollständig nach der Covid-19-Pandemie zurückgekehrt ist; (iv) die Frequenz des Dienstes auf ihren bestehenden Routen erhöhen; (v) neue Inlandsrouten innerhalb einzelner EU-Länder und des Vereinigten Königreichs starten; (vi) Akquisitionsmöglichkeiten in Betracht ziehen, die in Zukunft verfügbar werden könnten; (vii) Flughäfen innerhalb ihres bestehenden Streckennetzes verbinden; (viii) neue Basen gründen; und (ix) neue Routen initiieren, die von keiner Fluggesellschaft bedient werden.
Reaktion auf Marktherausforderungen. In jüngster Zeit sah sich Ryanairs Geschäftsmodell mit niedrigen Tarifen erheblichem Druck ausgesetzt, hervorgerufen durch signifikant gestiegene Treibstoffkosten und wirtschaftliche Einbußen in den Wirtschaften, in denen sie tätig ist (einschließlich globaler Marktstörungen im Zusammenhang mit dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie, dem Krieg in der Ukraine und dem Israel/Hamas-Konflikt).
Routensystem, Flugplanung und Tarife
Routensystem und Flugplanung
Bis zum 26. Juni 2024 bot das Unternehmen über 3.500 tägliche Linienflüge auf Kurzstrecken an, die etwa 235 Flughäfen hauptsächlich in ganz Europa, dem Nahen Osten und Nordafrika bedienten.
Im Rahmen des AGB-Kundenprogramms von Ryanair hat sich das Unternehmen auf eine hohe Frequenz und geschäftsfreundliche Flugzeiten zwischen Europas wichtigsten Geschäftszentren konzentriert.
Breit verfügbare Niedrigtarife
Ryanair bietet niedrige Tarife, wobei die Preise im Allgemeinen je nach frühzeitiger Buchung, Sitzverfügbarkeit und Nachfrage variieren. Ryanair verkauft Sitze nur in eine Richtung, wodurch Mindestaufenthaltsanforderungen für alle Reisen auf Ryanair-Linienflügen entfallen. Alle Tickets können unter bestimmten Bedingungen geändert werden, einschließlich Gebührenzahlung und anfallender Upgrade-Gebühren. Die Tickets sind jedoch in der Regel nicht stornierbar und nicht erstattungsfähig und müssen zum Zeitpunkt der Reservierung bezahlt werden.
Die ermäßigten Tarife von Ryanair basieren auf der Strategie 'Auslastung aktiv – Ertrag passiv', bei der die Sitze so bepreist sind, dass hohe Auslastungsziele erreicht werden.
Ryanair führt auch regelmäßig spezielle Werbeaktionen mit Sonderpreisen durch, insbesondere im Zusammenhang mit der Eröffnung neuer Routen, und bemüht sich stets, den niedrigsten Tarif auf jeder von ihr bedienten Strecke anzubieten. Werbeaktionen können dazu führen, dass die Auslastung steigt und die Erträge und Passagiereinnahmen von Ryanair auf den betreffenden Strecken während der Laufzeit der Aktionen sinken. Ryanair beabsichtigt, auch in Zukunft bedeutende Tarifaktionen anzubieten, um die Nachfrage in Zeiten geringerer Aktivität oder während Nebenzeiten zu stimulieren.
Marketing und Werbung
Die Hauptmarketingstrategie von Ryanair besteht darin, ihre breit verfügbaren Niedrigtarife, die Auswahl an Strecken und den guten Service hervorzuheben. Zu diesem Zweck bewirbt Ryanair ihre Dienstleistungen hauptsächlich in nationalen und regionalen Medien in ganz Europa. Darüber hinaus nutzt Ryanair Online-Werbung, E-Mail-Marketing und soziale Medien, um das Bewusstsein für Ryanairs Flüge und Zusatzleistungen zu schärfen. Durch soziale Medien erreicht Ryanair wöchentlich über 50 Millionen Menschen.
Weitere Marketingaktivitäten umfassen kooperative Werbekampagnen mit anderen reisebezogenen Unternehmen, einschließlich lokaler Tourismusverbände. Ryanair kontaktiert auch regelmäßig Personen, die sich in ihrer Datenbank registriert haben, um sie über Werbeaktionen und Sonderangebote zu informieren.
Reservierungen auf Ryanair.com
Passagierfluggesellschaften sind in der Regel stark auf Reisebüros (ob traditionell oder online) für einen erheblichen Teil ihrer Ticketverkäufe angewiesen und zahlen Reisebüros Provision für ihre Dienstleistungen sowie die Gebühren der Reservierungssystemanbieter. Im Gegensatz dazu ermutigt Ryanair alle Passagiere, Reservierungen vorzunehmen und Tickets direkt zu kaufen. Aufgrund von Ryanairs langjähriger Online-Vertriebspolitik werden die meisten Reservierungen und Käufe über die Website Ryanair.com getätigt, obwohl auch eine beträchtliche Anzahl von Kunden über die Ryanair-App bucht und das Unternehmen daher nicht auf Reisebüros angewiesen ist. Ryanair hat sich lange gegen die anti-kundenorientierten Praktiken von Online-Reisebüros (OTAs) gewehrt, die Kunden überhöhte Preise berechnen, versteckte Aufschläge anwenden und gefälschte Kundenkontakt- und Zahlungsdetails bereitstellen. Im Jahr 2024 haben mehrere OTAs 'direkte Vertriebsvereinbarungen' mit Ryanair unterzeichnet, die es ihnen ermöglichen, Ryanair-Flüge unter Einhaltung der Grundsätze der Preistransparenz an Verbraucher zu vermarkten, wodurch sichergestellt wird, dass Ryanair echte Kundendaten erhält. Diese Vereinbarungen schützen Kunden vor den anti-kundenorientierten Praktiken von OTAs, die Bildschirm-Scraping betreiben. Kunden, die über nicht autorisierte OTAs buchen, werden gebeten, ihre Identität auf der Website des Unternehmens zu überprüfen, um sicherzustellen, dass alle Sicherheits- und Datenschutzprotokolle während des Online-Check-ins eingehalten werden.
Ryanairs Reservierungssystem wird unter einer Vereinbarung mit dem Systemanbieter Navitaire gehostet. Im Rahmen der Vereinbarung dient das System als Kernbestands- und Buchungssystem von Ryanair. Im Gegenzug für den Zugang zu diesen Systemfunktionen zahlt Ryanair Transaktionsgebühren, die im Allgemeinen auf der Anzahl der über das System gebuchten Passagiersitzreisen basieren. Navitaire behält auch Backup-Buchungsmaschinen zur Unterstützung des Betriebs im Falle eines Ausfalls des Hauptsystems.
Das Unternehmen hat Vereinbarungen mit den GDSs Amadeus, Travelport (das die GDSs Galileo und Worldspan betreibt) und Sabre. Diese GDSs bieten Zugang zu Ryanair-Tarifen (mit Ausnahme einiger Werbetarifkategorien) für traditionelle stationäre Reisebüros und Unternehmensreise-Buchungstools, bieten jedoch die Tarife des Unternehmens nicht für den Online-Weiterverkauf an. Im Jahr 2024 erweiterte Ryanair seine Vertriebsaktivitäten auf Geschäftsreisende durch Vereinbarungen mit Concur und Kyte.
Flugzeuge
Boeing-Flugzeuge
Bis zum 31. März 2024 verfügte das Unternehmen über eine Flotte von 557 Boeing 737-Flugzeugen, die von Buzz, Malta Air, Ryanair DAC und Ryanair UK betrieben werden. Die Flotte umfasst 146 Boeing 737-8200-Flugzeuge mit je 197 Sitzen, 410 Boeing 737-800 'Next Generation' (NG)-Flugzeuge mit je 189 Sitzen und 1 Boeing 737-700.
Zwischen März 1999 und März 2024 erhielt Ryanair 532 Boeing 737NG-Flugzeuge, 1 Boeing 737-700-Flugzeug und 146 neue Boeing 737-8200 im Rahmen ihrer Verträge mit Boeing und veräußerte 122 Boeing 737NG-Flugzeuge, darunter 77 Leasingrückgaben. Im Geschäftsjahr 2024 (bis zum 31. März 2024) erhielt Ryanair 48 neue Boeing 737-8200-Flugzeuge.
Im Rahmen des 2014er Boeing-Vertrags, der im Dezember 2020 neu bewertet wurde, stimmte Ryanair dem Kauf von 210 neuen Boeing 737-8200 'Gamechanger'-Flugzeugen zu, die zwischen den Geschäftsjahren 2022 und 2025 geliefert werden. Die Auslieferungen begannen im Juni 2021. Die Flugzeuge werden auf neuen und bestehenden Strecken eingesetzt, um das Geschäft der Ryanair-Gruppe auszubauen. Die Boeing 737-8200 repräsentiert die neueste Generation der Boeing 737-Flugzeuge. Es handelt sich um ein Kurz- bis Mittelstreckenflugzeug mit 197 Sitzen (acht (4%) mehr Sitze als die Boeing 737-800NG-Flotte von Ryanair).
Im Rahmen des 2023er Boeing-Vertrags stimmte Ryanair dem Kauf von bis zu 300 Boeing 737-MAX-10-Flugzeugen zu (von denen 150 Festbestellungen sind und 150 einer Option unterliegen, die nach Ermessen von Ryanair ausgeübt werden kann) im Zeitraum von 2027 bis 2033. Es handelt sich um ein Kurz- bis Mittelstreckenflugzeug, das für die spezifische Konfiguration von Ryanair 228 Passagiere (39 (21%) mehr als die vorhandenen Boeing 737-800NGs des Unternehmens) befördern wird. Die Boeing 737-MAX-10 bietet auch deutlich verbesserte Kraftstoff-, Kohlenstoff- und Lärmeffizienz im Vergleich zur Boeing 737-800NG, mit etwa 20% weniger Kraftstoff- und CO2-Emissionen und bis zu 50% weniger Lärm. Der Basispreis (entspricht einem Standardlistenpreis für ein Flugzeug dieses Typs) für jedes der Boeing 737-MAX-10-Flugzeuge beträgt etwa 135 Mio. US-Dollar. Abzüglich der Grundgutschriften beläuft sich der Wert der 150 festen Boeing 737-MAX-10-Flugzeuge unter dem 2023er Boeing-Vertrag auf etwa 10,6 Mrd. US-Dollar. Boeing hat Ryanair bestimmte Preisnachlässe im Rahmen des 2023er Boeing-Vertrags gewährt. Als Ergebnis wird der 'effektive Preis' (der Kaufpreis des neuen Flugzeugs abzüglich der von Boeing erhaltenen Rabatte) für jede Boeing 737-MAX-10 erheblich unter dem oben genannten Basispreis liegen. Der effektive Preis gilt für alle Boeing 737-MAX-10, die ab Anfang 2027 geliefert werden.
Die Boeing 737 ist das weltweit am weitesten verbreitete Verkehrsflugzeug und existiert in mehreren Generationen, wobei die Boeing 737-8200 die neueste ist, die in Dienst gestellt wurde.
Die Boeing 737NGs sind mit CFM 56-7B-Triebwerken ausgestattet und verfügen über eine fortschrittliche CAT III Autoland-Fähigkeit, fortschrittliche Verkehrskollisionsvermeidungssysteme und verbesserte Bodennähe-Warnsysteme. Die Boeing 737-8200s sind mit CFM LEAP-1B-Triebwerken ausgestattet, die in Kombination mit dem Advanced Technology Winglet und anderen aerodynamischen Verbesserungen den Kraftstoffverbrauch um bis zu etwa 16% pro Sitz im Vergleich zu den Boeing 737NGs in Ryanairs Konfiguration reduzieren und die Betriebslärmemissionen um bis zu 50% reduzieren sollen.
Zum 31. März 2024 betrug das durchschnittliche Flottenalter der Boeing 737-Flotte des Unternehmens etwa 9 Jahre.
Airbus-Flugzeuge
Zum 31. März 2024 verfügte das Unternehmen über eine Flotte von 27 geleasten Airbus A320-Flugzeugen (2023: 28; 2022: 29). Diese Flugzeuge werden von Lauda als Wet-Lease-Betreiber für das Unternehmen betrieben und verfügen über 180 Sitze. Sie werden von einer Mischung aus CFM 56-5B- und Pratt & Whitney V2500-Triebwerken angetrieben. Zum 31. März 2024 betrug das durchschnittliche Flottenalter der geleasten Airbus A320-Flotte des Unternehmens etwa 17 Jahre.
Zusammen
