Archer Aviation Inc. entwirft und entwickelt elektrische senkrechte Start- und Landeflugzeuge (eVTOL) für den Einsatz in städtischen Luftmobilitätsnetzwerken. Das Produktionsflugzeug des Unternehmens, Midnight, ist um seine patentierte 12-Kipp-6-Flugzeugkonfiguration herum konzipiert. Das bedeutet, dass es 12 Propeller an 6 Auslegern an einem starren Flügel hat, wobei alle 12 Propeller beim Start und der Landung vertikalen Auftrieb bieten und die vorderen 6 Propeller nach vorne kippen, um währen...
Archer Aviation Inc.
entwirft und entwickelt elektrische senkrechte Start- und Landeflugzeuge (eVTOL) für den Einsatz in städtischen Luftmobilitätsnetzwerken. Das Produktionsflugzeug des Unternehmens, Midnight, ist um seine patentierte 12-Kipp-6-Flugzeugkonfiguration herum konzipiert. Das bedeutet, dass es 12 Propeller an 6 Auslegern an einem starren Flügel hat, wobei alle 12 Propeller beim Start und der Landung vertikalen Auftrieb bieten und die vorderen 6 Propeller nach vorne kippen, um während des Vorwärtsfluges Antrieb zu liefern, wobei der Flügel aerodynamischen Auftrieb wie bei einem konventionellen Flugzeug bietet.
Midnight ist darauf ausgelegt, 4 Passagiere plus einen Piloten für kurze Hin- und Rückflüge von etwa 20 Meilen zu befördern, mit minimaler Ladezeit zwischen den Flügen. Das Unternehmen arbeitet daran, Midnight beim Federal Aviation Administration (FAA) zertifizieren zu lassen, damit es dann so schnell wie möglich in den kommerziellen Dienst eintreten kann. Im August 2023 erhielt das Unternehmen das Sonderlufttüchtigkeitszeugnis der FAA für sein erstes Midnight-Flugzeug und begann im Oktober 2023 sein Flugtestprogramm.
Midnight ist die Weiterentwicklung des Demonstrations-eVTOL-Flugzeugs des Unternehmens, Maker, das durch sein Flugtestprogramm dazu beigetragen hat, seine patentierte 12-Kipp-6-Flugzeugkonfiguration und bestimmte Schlüsseltechnologien zu validieren. Das Design von Midnight verbindet modernste elektrische Antriebstechnologie mit hochmodernen Flugzeugsystemen, um die wichtigsten Merkmale der eVTOL-Flugzeuge des Unternehmens zu liefern:
Das Unternehmen arbeitet weiter daran, sein eVTOL-Flugzeugdesign sowohl für die Fertigung als auch für die Zertifizierung zu optimieren. Die Entwicklung eines eVTOL-Flugzeugs, das den geschäftlichen Anforderungen des Unternehmens entspricht, erfordert erhebliche Design- und Entwicklungsanstrengungen in allen Bereichen des Flugzeugs. Durch die Zusammenführung eines Mix aus Talenten mit eVTOL-, traditionellen kommerziellen Luftfahrt- sowie elektrischen Antriebshintergründen hat das Unternehmen ein Team aufgebaut, das es ihm ermöglicht, das Design, die Entwicklung und die Zertifizierung seines eVTOL-Flugzeugs mit der FAA auf effiziente Weise voranzutreiben, um sein Endziel zu erreichen, sein eVTOL-Flugzeug so effizient wie möglich auf den Markt zu bringen.
Geplante Geschäftsbereiche
Nach Erhalt aller erforderlichen FAA-Zertifizierungen und etwaiger weiterer behördlicher Genehmigungen, die das Unternehmen benötigt, um seine Flugzeuge herzustellen und zu betreiben, beabsichtigt es, zwei ergänzende Geschäftsbereiche zu betreiben: einen direkten Luftfahrt-Fahrgemeinschaftsdienst für Endverbraucher (Archer UAM) und den Verkauf seiner Flugzeuge an andere Betreiber (Archer Direct).
Archer UAM:
Das Unternehmen plant, zunächst sein eigenes UAM-Ökosystem in ausgewählten Großstädten zu betreiben. Das UAM-Ökosystem des Unternehmens wird mit seinen in Entwicklung befindlichen eVTOL-Flugzeugen betrieben. Verbraucher können Flüge direkt über den Service des Unternehmens über eine App-basierte Plattform buchen. Das Unternehmen wird seine Vermarktungsstrategie weiterhin auf der Grundlage von geschätzter Nachfrage, Bereitschaft der erforderlichen Infrastruktur und seiner Fähigkeit, seine Flugzeugflotte zu skalieren, evaluieren.
Archer Direct:
Das Unternehmen plant auch, seine Flugzeuge selektiv an Dritte zu verkaufen. Das Unternehmen hat eine Kaufvereinbarung mit United Airlines Inc. (United) für den bedingten Kauf von bis zu 1,0 Milliarden US-Dollar an Flugzeugen abgeschlossen, mit einer Option für weitere 500,0 Millionen US-Dollar an Flugzeugen (wie geändert, die United-Kaufvereinbarung). Im August 2023 schloss das Unternehmen zwei neue Verträge mit der US Air Force im Wert von bis zu 142,0 Millionen US-Dollar ab, die den Kauf von Flugzeugen sowie den Austausch zusätzlicher Flugtestdaten und zertifizierungsbezogener Testberichte, Pilotentraining und die Entwicklung von Wartungs- und Reparaturbetrieben umfassen.
Bei Annäherung an die Kommerzialisierung wird das Unternehmen prüfen, welcher Mix aus dem Verkauf seiner Flugzeuge im Vergleich zur Nutzung als Teil seines UAM-Ökosystems basierend auf verschiedenen Faktoren wie seinen Kapitalbedürfnissen, seinen Fertigungsvolumina, seiner Fähigkeit, die Betriebe von Archer UAM zu steigern, und der Kaufnachfrage seiner Archer Direct-Kunden richtig ist.
