Huntington Ingalls Industries, Inc. (HII) agiert als globaler Verteidigungspartner in allen Domänen und baut und liefert überlebensfähige Kriegsschiffe und Technologien, die die Meere, den Himmel, das Land, den Weltraum und das Cyberspace Amerikas schützen.
Das Unternehmen führt den Großteil seines Geschäfts mit der US-Regierung durch, hauptsächlich dem Verteidigungsministerium (DoD). Als Hauptauftragnehmer, Hauptunterauftragnehmer, Teammitglied oder Partner nimmt das Unternehmen an vielen hoch...
Huntington Ingalls Industries, Inc. (HII) agiert als globaler Verteidigungspartner in allen Domänen und baut und liefert überlebensfähige Kriegsschiffe und Technologien, die die Meere, den Himmel, das Land, den Weltraum und das Cyberspace Amerikas schützen.
Das Unternehmen führt den Großteil seines Geschäfts mit der US-Regierung durch, hauptsächlich dem Verteidigungsministerium (DoD). Als Hauptauftragnehmer, Hauptunterauftragnehmer, Teammitglied oder Partner nimmt das Unternehmen an vielen hochrangigen US-Verteidigungsprogrammen teil.
Das Segment Ingalls Shipbuilding (Ingalls) umfasst das nicht-nukleare Schiffdesign, den Bau, die Reparatur und die Wartung des Unternehmens. Newport News umfasst das gesamte nukleare Schiffdesign, den Bau, die Überholung, das Auftanken sowie die Reparatur- und Wartungsgeschäfte. Das Segment Mission Technologies des Unternehmens bietet eine breite Palette von Dienstleistungen und Produkten, darunter Befehl, Kontrolle, Computer, Kommunikation, Cyber, Nachrichtendienst, Überwachung und Aufklärung (C5ISR)-Systeme und -Operationen; die Anwendung von künstlicher Intelligenz und maschinellem Lernen für Kampfentscheidungen; Verteidigungs- und offensive Cyberstrategien und elektronische Kriegsführung; unbemannte autonome Systeme; Live-, virtuelle und konstruktive Trainingssysteme; Flottenunterstützung; und kritische nukleare Operationen.
Segmente
Das Unternehmen operiert durch drei Segmente: Ingalls, Newport News und Mission Technologies.
Ingalls-Segment
Durch sein Ingalls-Segment entwirft und baut das Unternehmen nicht-nukleare Schiffe für die US-Marine und die US-Küstenwache, darunter amphibische Angriffsschiffe, Expeditionsschiffe, Oberflächenkampfschiffe und Sicherheitsschneider (NSC) der nationalen Sicherheit. Das Unternehmen ist der alleinige Hersteller von amphibischen Angriffsschiffen und einer von zwei Herstellern von Oberflächenkampfschiffen für die US-Marine. Das Unternehmen ist der alleinige Hersteller großer vielseitiger NSCs für die US-Küstenwache. Das Ingalls-Segment des Unternehmens befindet sich in Pascagoula, Mississippi, auf 800 Hektar entlang des Pascagoula River.
Amphibische Angriffsschiffe
Das Unternehmen baut amphibische Angriffsschiffe und Expeditionsschiffe für die US-Marine, darunter die großen amphibischen Angriffsschiffe der US-Marine (LHA) und die Landungsschiffe für den Transport von Amphibien (LPD) der US-Marine. Die LHA ist ein Schlüsselelement für die Anforderungen des Marine Department an Expeditionary Strike Groups/Amphibious Readiness Groups, und Design, Bau und Modernisierung der LHA sind Kernaktivitäten des Ingalls-Betriebs des Unternehmens. Das Unternehmen baut Bougainville (LHA 8) und Fallujah (LHA 9).
Das LPD-Programm ist ein langjähriges Produktionsprogramm von Expeditionsschiffen, bei dem das Unternehmen durch Lernen von Schiff zu Schiff Effizienzen erzielt hat. Das Unternehmen lieferte die USS Fort Lauderdale (LPD 28) im Jahr 2022 aus und baut Richard M. McCool Jr. (LPD 29), Harrisburg (LPD 30) und Pittsburgh (LPD 31). Im Jahr 2023 erhielt das Unternehmen einen Vertrag zur Konstruktion der Philadelphia (LPD 32).
Oberflächenkampfschiffe
Das Unternehmen ist Designagentur für und einer von nur zwei Unternehmen, die die Zerstörer der Arleigh Burke-Klasse (DDG 51), eine Klasse von Oberflächenkampfschiffen, bauen. Das Unternehmen hat 35 Zerstörer der Arleigh Burke-Klasse (DDG 51) an die US-Marine geliefert, darunter die USS Jack H. Lucas (DDG 125) im Jahr 2023, die USS Lenah H. Sutcliffe Higbee (DDG 123) im Jahr 2022 und die USS Frank E. Petersen Jr. (DDG 121) im Jahr 2021. Im Jahr 2023 erhielt das Unternehmen einen Mehrjahresvertrag für den Bau von weiteren sechs Zerstörern der Arleigh Burke-Klasse (DDG 51) sowie des ersten Optionsschiffs, insgesamt sieben Schiffe. Das Unternehmen baut Ted Stevens (DDG128), Jeremiah Denton (DDG 129), George M. Neal (DDG 131), Sam Nunn (DDG 133) und Thad Cochran (DDG 135).
Sicherheitsschneider der nationalen Sicherheit
Das Rekapitalisierungsprogramm der US-Küstenwache ersetzt alternde und betrieblich aufwändige Schiffe und Flugzeuge, die für Missionen von mehr als 50 Meilen von der Küste entfernt eingesetzt werden. Flaggschiff dieses Programms ist der Sicherheitsschneider der Legend-Klasse NSC, eine vielseitige Plattform, die vom Unternehmen entworfen und weitergebaut wird. Im Jahr 2018 erhielt das Unternehmen Langzeitmaterial- und Bauverträge für Calhoun (NSC 10), der 2023 an die US-Küstenwache geliefert wurde, und Friedman (NSC 11), der sich im Bau befindet.
Newport News-Segment
Dieses Segment ist in der Konzeption und Konstruktion von nuklearbetriebenen Flugzeugträgern und U-Booten sowie in der Auftankung, Überholung und Stilllegung von nuklearbetriebenen Flugzeugträgern tätig. Die Werft von Newport News des Unternehmens befindet sich auf etwa 550 Hektar in der Nähe der Mündung des James River, der an die Chesapeake Bay angrenzt.
Design, Konstruktion, Auftankung und komplexe Überholung sowie Stilllegung von Flugzeugträgern
Ingenieurwesen, Design und Bau der nuklearen Flugzeugträger der US-Marine (CVN) sind Kernaktivitäten der Newport News-Operationen. Flugzeugträger sind die größten Schiffe in der Flotte der US-Marine, mit einer Verdrängung von über 90.000 Tonnen. Newport News hat seit 1933 mehr als 31 Flugzeugträger für die US-Marine entworfen und gebaut, darunter alle zehn Flugzeugträger der Nimitz-Klasse (CVN 68) im aktiven Dienst sowie das erste Schiff der nächsten Generation der Flugzeugträger der Gerald R. Ford-Klasse (CVN 78).
Das Unternehmen lieferte die USS Gerald R. Ford (CVN 78), den ersten Flugzeugträger der Gerald R. Ford-Klasse, 2017 an die US-Marine. Darüber hinaus erhielt das Unternehmen Vertragszusagen für das detaillierte Design und den Bau der Flugzeugträger der Gerald R. Ford-Klasse (CVN 78) Enterprise (CVN 80) und Doris Miller (CVN 81).
Das Unternehmen ist weiterhin der exklusive Hauptauftragnehmer für die Auftankung und komplexe Überholung von nuklearen Flugzeugträgern (RCOH). Jede RCOH dauert fast vier Jahre und macht etwa 35% aller Wartungs- und Modernisierungsarbeiten während der 50-jährigen Dienstzeit eines Flugzeugträgers aus. Zu den RCOH-Dienstleistungen gehören Antriebsarbeiten (Auftanken der Reaktoren; Modernisierung des Antriebswerks; und Reparaturen am Antriebswerk), Wiederherstellung der Lebensdauer (Trockendock, Tank- und Hohlraumwartung; Rumpf-, Wellen-, Propeller- und Ruderwartung; Start- und Landesystem; Rohrleitungsreparaturen; und Komponentenüberholung) und Modernisierung (elektrische Systeme; Luftfahrtunterstützungssysteme; Kriegsführung; Interoperabilität; und Umweltkonformität). Das Unternehmen bietet fortlaufende Wartungsdienste für die Flotte der US-Marine durch RCOH und Flottenunterstützungsdienste weltweit.
Die USS George Washington (CVN 73) wurde 2023 nach Abschluss ihrer RCOH an die US-Marine zurückgegeben, und das Unternehmen führt die RCOH der USS John C. Stennis (CVN 74) durch. Die Position des Unternehmens als exklusiver Designer und Hersteller von nuklearbetriebenen Flugzeugträgern, seine RCOH-Leistung bei den ersten sieben Flugzeugträgern der Nimitz-Klasse (CVN 68), seine hochqualifizierte Belegschaft, die kapitalintensive Natur der RCOH-Arbeiten und hohe Markteintrittsbarrieren aufgrund erforderlicher nuklearer Expertise positionieren das Unternehmen gut für RCOH-Vertragsvergaben für die verbleibenden Flugzeugträger der Nimitz-Klasse (CVN 68) sowie für zukünftige RCOH-Arbeiten an den Flugzeugträgern der Gerald R. Ford-Klasse (CVN 78).
Design und Bau von nuklearbetriebenen U-Booten
Das Unternehmen ist eines von nur zwei Unternehmen in den Vereinigten Staaten, das nuklearbetriebene U-Boote für die US-Marine entwerfen und bauen kann. Newport News hat seit 1960 63 U-Boote an die US-Marine geliefert, darunter 49 schnelle Angriffs- und 14 ballistische U-Boote. Von den 49 nuklearbetriebenen schnellen Angriffs-U-Booten im aktiven Dienst wurden 23 von Newport News geliefert. Das nukleare U-Boot-Programm des Unternehmens, das sich in seiner Werft in Newport News befindet, umfasst Bau, Ingenieurwesen, Design, Forschung und integrierte Planung.
U-Boote der Virginia-Klasse (SSN 774)
Das Unternehmen hat eine Kooperationsvereinbarung mit der Electric Boat Corporation (Electric Boat), einer Abteilung der General Dynamics Corporation (General Dynamics), zum Bau von schnellen Angriffs-U-Booten der Virginia-Klasse (SSN 774). Im Rahmen der Kooperationsvereinbarung baut das Unternehmen den Heckbereich, die Aufenthaltsräume und Maschinenräume, den Torpedoraum, den Turm und den Bug, während Electric Boat den Maschinenraum, den Kontrollraum und die Druckhüllenstruktur baut. Die Arbeit am Reaktor und die endgültige Montage, Prüfung, Ausrüstung und Lieferung der U-Boote an die US-Marine wechseln zwischen Electric Boat und dem Unternehmen.
Die vier U-Boote des ersten Blocks, sechs U-Boote des zweiten Blocks und acht U-Boote des dritten Blocks der U-Boote der Virginia-Klasse (SSN 774) wurden geliefert. Im Jahr 2014 erhielt das Team einen Bauvertrag für den vierten Block von zehn U-Booten der Virginia-Klasse (SSN 774), der die Produktion von zwei U-Booten pro Jahr vorsah. Das erste U-Boot des Block-IV-Vertrags wurde 2020 geliefert, und bis 2023 wurden drei weitere U-Boote geliefert. Die verbleibenden sechs Boote des Block-IV-Vertrags befinden sich in den Endmontage- und Testphasen der Konstruktion.
U-Boote der Columbia-Klasse (SSBN 826)
Newport News beteiligt sich am Design und Bau der U-Boote der Columbia-Klasse (SSBN 826) als Ersatz für die derzeit alternden nuklearbetriebenen ballistischen U-Boote der Ohio-Klasse (SSBN), die erstmals 1981 in Dienst gestellt wurden. Das Programm der Columbia-Klasse (SSBN 826) sieht 12 neue ballistische U-Boote vor. Das Unternehmen führt Designarbeiten als Unterauftragnehmer von Electric Boat durch und hat eine Kooperationsvereinbarung mit Electric Boat zum Bau von Modulen für das gesamte Programm der U-Boote der Columbia-Klasse (SSBN 826) geschlossen, die auf seiner Erfahrung mit der Virginia-Klasse (SSN 774) basiert. Im Jahr 2023 erhielt das Unternehmen eine Vertragsänderung für Langzeitmaterial und vorzeitigen Bau zur Unterstützung von fünf zusätzlichen Booten der Columbia-Klasse (SSBN 826), die auch als Build II der Klasse bezeichnet werden.
Unterstützungsdienste für nukleare Marineangelegenheiten
Newport News bietet zusätzliche Dienstleistungen zur Unterstützung der US-Marine an, von Dienstleistungen zur Unterstützung der Träger- und U-Bootflotten der Marine bis hin zu Wartungsdiensten an Ausbildungseinrichtungen der US-Marine. Flottenunterstützungsdienste umfassen Design, Bau, Wartung und Entsorgungsaktivitäten für in Dienst stehende nukleare Schiffe der US-Marine weltweit durch mobile und interne Kapazitäten. Das Unternehmen bietet auch Wartungsdienste für nukleare Reaktorprototypen an, wie diejenigen am Kenneth A. Kesselring Site, einer Forschungs- und Entwicklungsanlage in New York, die die US-Marine unterstützt.
Segment Mission Technologies
Dieses Segment entwickelt integrierte Lösungen, die die vernetzte, allumfassende Streitkräfte von heute ermöglichen. Die Fähigkeiten des Unternehmens umfassen C5ISR-Systeme und -Operationen; die Anwendung von künstlicher Intelligenz (AI) und maschinellem Lernen für Kampfentscheidungen; defensive und offensive Cyberstrategien und elektronische Kriegsführung (CEW&S); Live-, virtuelle und konstruktive Lösungen (LVC); unbemannte autonome Systeme; Flottenunterstützung; und kritische nukleare Operationen.
C5ISR
C5ISR entwirft, entwickelt, integriert und verwaltet die Sensoren, Systeme und anderen Assets, die für integrierte ISR-Operationen und beschleunigte Entscheidungsfindung erforderlich sind. Diese Geschäftsaktivitäten bieten Datenfusion und Missionsmanagementfähigkeiten für das DoD, die Kampfkommandos und die Geheimdienstgemeinschaft.
CEW&S
CEW&S arbeitet innerhalb der Nachrichtendienst- und Cyberoperationsgemeinschaften des Landes, um US-Interessen im Cyberspace zu verteidigen und aufkommende Bedrohungen vorherzusehen. Die Fähigkeiten des Unternehmens in den Bereichen Cybersicherheit, Netzwerkarchitektur, Reverse Engineering, Software- und Hardwareentwicklung ermöglichen es einzigartig, sensible Missionen für das US-Militär und Bundesbehörden zu unterstützen. Das Unternehmen entwickelt, testet und integriert auch modernste AI- und maschinelle Lernalgorithmen, um die missionkritischen Systeme und Plattformen des Landes zu optimieren und zu beschleunigen.
LVC
Das LVC-Training verbindet Live-Umgebungen mit virtuellen Plattformen und simulierten (konstruktiven) Bedrohungen, um die Auszubildenden durch integrierte, realitätsnahe Szenarien vor Gefahren zu schulen. LVC ist ein moderner und verteilter Ansatz für das Training des US-Militärs.
Flottenunterstützung
Die Flottenunterstützung bietet umfassende Lebenszyklusunterstützung für die Flotte der US-Marine und andere Kunden des DoD und des kommerziellen Schifffahrtssektors. Die Dienstleistungen umfassen Wartung, Modernisierung und Reparatur aller Schiffsklassen; Schiffbau, Marineingenieurwesen und -design; integrierte logistische Unterstützung; Entwicklung technischer Dokumentationen; Lagerhaltung, Vermögensverwaltung und Materialbereitschaft; Entwicklung und Bereitstellung von Betriebs- und Wartungsschulungen; Softwareentwicklung und -design; IT-Infrastrukturunterstützung und Datenbereitstellung und -management; sowie Cybersicherheit und Informationssicherheit. Das Unternehmen bietet auch Dienstleistungen für die Entwicklung und Prototypisierung von Unterwasserfahrzeugen und spezialisierten Booten an.
Unbemannte Systeme
Unbemannte Systeme entwickeln fortschrittliche unbemannte Systeme für Verteidigung, Meeresforschung und kommerzielle Anwendungen. Das Unternehmen bedient Kunden in mehr als 30 Ländern und bietet Design, Autonomie, Fertigung, Tests, Betrieb und Unterstützung von unbemannten Systemen, einschließlich unbemannter Unterwasserfahrzeuge und unbemannter Oberflächenschiffe.
Nukleare und Umweltdienste
Nukleare und Umweltdienste unterstützen die nationale
