Die Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (Norwegian) agiert als globales Kreuzfahrtunternehmen und betreibt die Marken Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises.
Die Marken des Unternehmens bieten Reiserouten zu weltweiten Zielen an, darunter Europa, Asien, Australien, Neuseeland, Südamerika, Afrika, Kanada, Bermuda, die Karibik, Alaska und Hawaii. Norwegians US-amerikanisches Schiff, die Pride of America, bietet die einzige vollständig innerinsulare Reiseroute in Hawa...
Die Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (Norwegian) agiert als globales Kreuzfahrtunternehmen und betreibt die Marken Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises.
Die Marken des Unternehmens bieten Reiserouten zu weltweiten Zielen an, darunter Europa, Asien, Australien, Neuseeland, Südamerika, Afrika, Kanada, Bermuda, die Karibik, Alaska und Hawaii. Norwegians US-amerikanisches Schiff, die Pride of America, bietet die einzige vollständig innerinsulare Reiseroute in Hawaii.
Alle Marken des Unternehmens bieten eine Vielzahl von Einrichtungen, Annehmlichkeiten und Aktivitäten, darunter verschiedene Unterkünfte, mehrere Restaurants, Bars und Lounges, Spa, Casino und Einzelhandelsbereiche sowie zahlreiche Unterhaltungsmöglichkeiten. Alle Marken bieten auch eine Auswahl an Landausflügen in jedem Hafen sowie Hotelarrangements für Aufenthalte vor oder nach einer Kreuzfahrt.
Zum 31. Dezember 2023 verfügte das Unternehmen über 32 Schiffe mit etwa 66.500 Kabinen. Im Laufe des Jahres 2023 erhielt das Unternehmen drei Schiffe. Im April 2023 erhielt das Unternehmen die Oceania Cruises' Vista, im August 2023 erhielt das Unternehmen die Norwegian Viva und im November 2023 erhielt das Unternehmen die Seven Seas Grandeur. Das Unternehmen hat Bestellungen für fünf weitere Schiffe, die geliefert werden sollen. Für die Marke Norwegian hat das Unternehmen vier Prima-Class-Schiffe in Auftrag gegeben, deren voraussichtliche Liefertermine zwischen 2025 und 2028 liegen. Für Oceania Cruises hat das Unternehmen ein Allura-Class-Schiff bestellt, das 2025 geliefert werden soll. Diese Neuzugänge zur Flotte des Unternehmens sollen die Gesamtzahl der Kabinen des Unternehmens auf etwa 82.500 erhöhen.
Im Jahr 2023 wird das Unternehmen die Konnektivität für Gäste und Crew auf See verbessern, indem es das Starlink-Hochgeschwindigkeitsinternet von Space X auf den Schiffen des Unternehmens anbietet, was voraussichtlich bis 2024 für die gesamte Flotte abgeschlossen sein wird.
Strategie
Im Rahmen der Wachstumsstrategie des Unternehmens sucht das Unternehmen kontinuierlich nach Möglichkeiten, die Vertriebskanäle des Unternehmens zu vertiefen und zu erweitern. Das Unternehmen unterhält zahlreiche Vertriebsbüros, die Vertriebs- und Marketingaktivitäten in verschiedenen Märkten außerhalb Nordamerikas unterstützen, darunter das Vereinigte Königreich, Europa, Asien, Australien und Brasilien.
Einnahmen aus Passagiertickets
Das Unternehmen bietet seinen Gästen eine Vielzahl von Optionen bei der Buchung einer Kreuzfahrt. Die Preise für Kreuzfahrttickets des Unternehmens beinhalten in der Regel den Kreuzfahrtpreis und eine Vielzahl von Aktivitäten und Annehmlichkeiten an Bord, Mahlzeiten, Unterhaltung und Regierungssteuern, Gebühren und Hafengebühren. In einigen Fällen beinhalten die Preise für Kreuzfahrttickets Hin- und Rückflug zum und vom Einschiffungshafen, kostenlose Getränke, unbegrenzte Landausflüge, Internet, Valet-Wäscheservice, Hotelarrangements vor oder nach der Kreuzfahrt sowie Landarrangements vor oder nach der Kreuzfahrt an vielen Destinationen weltweit, zu denen das Unternehmen segelt. Die Preise variieren je nach der speziellen Kreuzfahrtroute, der Länge der Reise, der ausgewählten Kabinenkategorie, den zusätzlichen Leistungen und der Jahreszeit, in der die Reise stattfindet.
Umsätze an Bord und andere Einnahmen
Alle drei Marken generieren an Bord und andere Einnahmen für zusätzliche Produkte und Dienstleistungen, die nicht im Kreuzfahrtpreis enthalten sind, darunter Casinobetrieb, bestimmte Speisen und Getränke, Landausflüge, Einkäufe in Geschenkeläden, Spa-Dienstleistungen, WLAN-Dienste und ähnliche Artikel. Speisen und Getränke, Casinobetrieb und Landausflüge werden in der Regel direkt vom Unternehmen verwaltet, während Einzelhandelsgeschäfte, Spa-Dienstleistungen, Kunstauktionen und Internetdienste möglicherweise durch Verträge mit Drittkonzessionären verwaltet werden. Diese Verträge berechtigen das Unternehmen in der Regel zu einem Prozentsatz des Umsatzes, der aus diesen Konzessionen erzielt wird. Die Preise von Norwegian beinhalten in der Regel die Kreuzfahrtunterkünfte, Mahlzeiten in bestimmten Restaurants und viele Aktivitäten an Bord wie Unterhaltung, Pool-Aktivitäten und verschiedene Sportprogramme. Um die Umsätze an Bord zu maximieren, nutzen alle drei Marken verschiedene Cross-Marketing- und Werbemittel, die durch Point-of-Sale-Systeme unterstützt werden, die 'kontaktlose' Transaktionen für den Verkauf dieser Produkte und Dienstleistungen ermöglichen. Die Preise von Oceania Cruises können Flugtransport und bestimmte andere Annehmlichkeiten beinhalten. Die Preise von Regent beinhalten in der Regel Flugtransport, unbegrenzte Landausflüge, eine Übernachtung vor der Kreuzfahrt (für Concierge-Level und höher), Premiumweine und -schnäpse, Spezialitätenrestaurants, WLAN, Valet-Wäsche und Trinkgelder.
Saisonalität
Die Geschäfte des Unternehmens sind saisonal und die Ergebnisse für Zwischenperioden sind nicht unbedingt aussagekräftig für das gesamte Geschäftsjahr (Jahr endete im Dezember 2023). Historisch gesehen war die Nachfrage nach Kreuzfahrten während der Sommermonate auf der Nordhalbkugel am stärksten, was zu Schwankungen nach Quartalen bei den Umsätzen und Ergebnissen des Unternehmens geführt hat. Die Saisonalität der Ergebnisse des Unternehmens wird durch Schiffe, die regelmäßig für planmäßige Trockendocks außer Betrieb genommen werden, erhöht, die das Unternehmen in der Regel während der Nachfrageschwachzeiten plant.
Wettbewerb
Die Hauptkonkurrenten des Unternehmens sind Betreiber wie Carnival und Royal Caribbean sowie andere Kreuzfahrtlinien wie MSC Cruises, Viking Ocean Cruises und Virgin Voyages.
Schiffsbetrieb und Kreuzfahrtinfrastruktur
Schiffswartung und Logistik
Sophistizierte und effiziente Wartungs- und Betriebssysteme unterstützen die technischen Fähigkeiten und das moderne Erscheinungsbild der Flotte des Unternehmens. Neben den regelmäßigen Reparaturen und Wartungsarbeiten, die fortlaufend und in Übereinstimmung mit den geltenden Anforderungen durchgeführt werden, wird jedes Schiff des Unternehmens in der Regel alle 24 bis 60 Monate für einen Zeitraum von einer oder mehreren Wochen für planmäßige Wartungsarbeiten, Reparaturen und Verbesserungen in ein Trockendock genommen. Das Trockendockintervall ist eine gesetzliche Anforderung, die in den IMO-Anforderungen reflektiert wird, die in den Kapiteln des Internationalen Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See ('SOLAS') festgelegt sind und in gewissem Maße auch das Internationale Lastenlinienübereinkommen betreffen. Gemäß diesen Vorschriften ist vorgeschrieben, dass ein Passagierschiff alle fünf Jahre (abhängig vom Alter des Schiffes) oder zweimal alle fünf Jahre (abhängig vom Flaggenstaat und dem Alter des Schiffes) in ein Trockendock muss und das maximale Intervall zwischen jedem Trockendock darf drei Jahre nicht überschreiten (abhängig vom Flaggenstaat und dem Alter des Schiffes). Die meisten internationalen Schiffe des Unternehmens qualifizieren sich unter einer Sonderausnahme, die von den Bahamas und/oder den Marshallinseln (Flaggenstaat) gewährt wird, nachdem bestimmte von dem Flaggenstaat festgelegte Kriterien erfüllt wurden, um alle fünf Jahre in ein Trockendock zu gehen. Soweit möglich, bleibt die Besatzung jedes Schiffes während des Trockendockzeitraums an Bord und unterstützt bei Reparatur- und Wartungsarbeiten. Daher werden Trockendockarbeiten in der Regel während der Nachfrageschwachzeiten durchgeführt, um die nachteiligen Auswirkungen auf die Einnahmen zu minimieren, die durch außer Betrieb genommene Schiffe entstehen. Trockendocks werden in der Regel im Frühjahr oder Herbst geplant und hängen von der Verfügbarkeit der Werften ab. Das Unternehmen nutzt in der Regel diese Gelegenheit, um die Schiffe in allen Bereichen sowohl der Gästeservices als auch der innovativen Compliance-Technologie aufzurüsten.
Marken und Handelsnamen
Unter der Marke Norwegian besitzt das Unternehmen eine Reihe von eingetragenen Marken, die sich unter anderem auf die Namen 'NORWEGIAN CRUISE LINE' und 'FEEL FREE', die Namen der Schiffe des Unternehmens (sofern keine Markenanmeldungen für diese vorliegen und anhängig sind), Anreizprogramme und Spezialdienstleistungen beziehen, die auf den Schiffen des Unternehmens erbracht werden, sowie Spezialunterkünfte wie 'THE HAVEN BY NORWEGIAN'. Darüber hinaus besitzt das Unternehmen eingetragene Marken im Zusammenhang mit der 'FREESTYLE'-Familie von Namen, darunter 'FREESTYLE CRUISING', 'FREESTYLE DINING' und 'FREESTYLE VACATION'. Diese Marken sind in Nordamerika, Europa und anderen Teilen der Welt weit verbreitet anerkannt.
Unter der Marke Oceania Cruises besitzt das Unternehmen eine Reihe von eingetragenen Marken, die sich unter anderem auf die Namen 'OCEANIA CRUISES' und das Logo, 'REGATTA', 'INSIGNIA' und 'YOUR WORLD. YOUR WAY' beziehen.
Unter der Marke Regent besitzt das Unternehmen eingetragene Marken, die sich unter anderem auf die Namen 'SEVEN SEAS CRUISES' und 'AN UNRIVALED EXPERIENCE', sowie die Namen der Schiffe des Unternehmens (sofern Markenanmeldungen vorliegen und anhängig sind) beziehen.
Das Unternehmen hat eine Markenlizenzvereinbarung mit Regent Hospitality Worldwide, Inc. abgeschlossen, die das Unternehmen im Februar 2011 geändert hat und die dem Unternehmen das Recht einräumt, die Markenfamilie 'Regent' zu nutzen. Die geänderte Markenlizenzvereinbarung erlaubt es Regent, den Markennamen Regent in Verbindung mit Kreuzfahrten auf unbestimmte Zeit zu nutzen, unter Berücksichtigung der Bedingungen und Konditionen in der Vereinbarung.
Regulatorische Angelegenheiten
Die Schiffe des Unternehmens, die in den Bahamas und den Marshallinseln registriert sind, werden mindestens jährlich gemäß den bahamaischen und marshallinselischen Anforderungen inspiziert und unterliegen internationalen Gesetzen und Vorschriften sowie verschiedenen US-Bundesregulierungsbehörden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf den US Public Health Service und die US-Küstenwache. Das in den USA registrierte Schiff des Unternehmens unterliegt den Gesetzen und Vorschriften der US-Bundesregierung, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die Food and Drug Administration ('FDA'), die US-Küstenwache und das US-Arbeitsministerium.
Für die betroffenen Schiffe des Unternehmens sind alle Anforderungen des US National Pollutant Discharge Elimination System im Environmental Protection Agency's Vessel General Permit ('VGP') festgelegt.
Das Oil Pollution Act von 1990 (OPA 90) erfordert, dass das Unternehmen über Zertifikate der finanziellen Verantwortung ('COFR') der US-Küstenwache für jedes Schiff verfügen muss, um in den US-Gewässern operieren zu können. Die fortlaufende OPA 90-Zertifizierung des Unternehmens zeigt seine Fähigkeit, die Anforderungen im Zusammenhang mit der OPA 90-Haftung im Falle eines Ölaustritts oder der Freisetzung einer gefährlichen Substanz zu erfüllen.
Im Zusammenhang mit bestimmten Alaska-Kreuzfahrtbetrieben verlässt sich das Unternehmen auf Konzessionserlaubnisse des National Park Service der USA, um die Schiffe des Unternehmens im Glacier Bay National Park and Preserve zu betreiben. Das Unternehmen besitzt eine Konzessionserlaubnis, die 41 Anläufe jährlich bis zum 30. September 2029 ermöglicht.
In den USA muss das Unternehmen die Anforderungen des US Public Health Service erfüllen, zu denen die Bewertung der Schiffe durch Inspektoren des Vessel Sanitation Program des CDC und der FDA gehört.
Das Unternehmen arbeitet weiterhin direkt mit der CDC Maritime Unit sowie anderen Gesundheitsregulierungsbehörden wie den E.U. Healthy Gateways zusammen, um die Infektionskrankheitsprotokolle des Unternehmens (COVID-19, Influenza, Norovirus) anzupassen.
Die IMO hat Sicherheitsstandards als Teil des SOLAS-Übereinkommens verabschiedet, die für alle Schiffe des Unternehmens gelten. SOLAS legt Anforderungen an das Schiffdesign, strukturelle Merkmale, Konstruktionsmethoden und -materialien, Renovierungsstandards, Rettungsausrüstung, Brandschutz und -erkennung, sicheres Management und Betrieb sowie Sicherheit fest, um die Sicherheit und den Schutz der Gäste und der Besatzung des Unternehmens zu gewährleisten. Die gesamte Besatzung des Unternehmens durchläuft regelmäßige Sicherheits- und Schulungsübungen gemäß internationalen und nationalen maritimen Vorschriften.
SOLAS verlangt, dass alle Kreuzfahrtschiffe als zertifiziert gelten, wenn sie Sicherheitsverfahren haben, die den Anforderungen des Internationalen Managementscodes für den sicheren Betrieb von Schiffen und zur Verhütung von Verschmutzung ('ISM-Code') entsprechen. Alle Schiffe des Unternehmens sind zertifiziert, um die Anforderungen des ISM-Codes zu erfüllen.
Alle Schiffe des Unternehmens entsprechen den Anforderungen von SOLAS in der geänderten und/oder für das Kiellegungsdatum geltenden Fassung.
Geschichte
Die Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. wurde 1966 gegründet. Das Unternehmen wurde 2011 gegründet.
