Die Norfolk Southern Corporation (Norfolk Southern) ist hauptsächlich im Schienenverkehr von Rohstoffen, Zwischenprodukten und Fertigwaren hauptsächlich im Südosten, Osten und Mittleren Westen sowie über den Austausch mit anderen Bahngesellschaften in den Rest der Vereinigten Staaten (USA) tätig.
Das Unternehmen transportiert auch Überseefracht über mehrere Häfen an der Atlantik- und Golfküste. Es bietet das umfangreichste intermodale Netzwerk in der östlichen Hälfte der USA. Norfolk Southern i...
Die Norfolk Southern Corporation (Norfolk Southern) ist hauptsächlich im Schienenverkehr von Rohstoffen, Zwischenprodukten und Fertigwaren hauptsächlich im Südosten, Osten und Mittleren Westen sowie über den Austausch mit anderen Bahngesellschaften in den Rest der Vereinigten Staaten (USA) tätig.
Das Unternehmen transportiert auch Überseefracht über mehrere Häfen an der Atlantik- und Golfküste. Es bietet das umfangreichste intermodale Netzwerk in der östlichen Hälfte der USA. Norfolk Southern ist ein in Atlanta, Georgia, ansässiges Unternehmen, das eine bedeutende Frachtbahn, die Norfolk Southern Railway Company (NSR), besitzt.
Eisenbahnbetrieb
Zum 31. Dezember 2023 betrieb das Unternehmen etwa 19.100 Streckenmeilen in 22 Bundesstaaten und im District of Columbia.
Das System des Unternehmens erreicht viele Produktionsstätten, Elektrizitätswerke, Bergwerke, Verteilungszentren, Umschlagplätze und andere Unternehmen im Servicegebiet des Unternehmens.
Das Unternehmen betreibt Frachtdienste auf Strecken mit bedeutenden laufenden Amtrak- und Pendlerpersonenverkehren und führt Frachtoperationen auf Gleisen durch, die Amtrak, New Jersey Transit, die Southeastern Pennsylvania Transportation Authority, die Metro-North Commuter Railroad Company und das Michigan Department of Transportation gehören oder von ihnen gemietet sind.
Waren
Die Warengruppe des Unternehmens umfasst vier Gruppierungen:
Landwirtschaft, Forst- und Verbraucherprodukte umfassen Sojabohnen, Weizen, Mais, Düngemittel, Vieh- und Geflügelfutter, Lebensmittelprodukte, Speiseöle, Mehl, Süßungsmittel, Ethanol, Holz- und Holzprodukte, Pappe und Papierprodukte, Holzfasern, Zellstoff, Getränke und Konserven.
Chemikalien umfassen Schwefel und verwandte Chemikalien, Erdölprodukte (einschließlich Rohöl), Chlor und Bleichmittelverbindungen, Kunststoffe, Gummi, Industriechemikalien, Chemieabfälle, Sand und Flüssiggas.
Metalle und Bauwesen umfassen Stahl, Aluminiumprodukte, Maschinen, Schrotmetalle, Zement, Gestein, Mineralien, Ton, Transportausrüstung und Artikel für das US-Militär.
Automobil umfasst fertige Kraftfahrzeuge und Automobilteile.
Im Jahr 2023 bewältigte das Unternehmen 2,2 Millionen Warenwagenladungen, die 61 % der gesamten Betriebseinnahmen der Eisenbahn des Unternehmens ausmachten.
Intermodal
Die intermodale Warengruppe des Unternehmens besteht aus Sendungen in Inlands- und internationalen Containern und Anhängern. Diese Sendungen werden im Auftrag von intermodalen Marketingunternehmen, internationalen Reedereien, Premiumkunden und eigentumsbesitzenden Unternehmen abgewickelt. Im Jahr 2023 bearbeitete das Unternehmen 3,8 Millionen intermodale Einheiten, die 25 % der gesamten Betriebseinnahmen der Eisenbahn des Unternehmens ausmachten.
Kohle
Das Unternehmen transportierte 76 Millionen Tonnen oder 0,7 Millionen Wagenladungen, die hauptsächlich aus den Hauptkohlebecken des Ostens stammen, wobei der Rest aus den Hauptkohlebecken des Westens über die Tore in Memphis und Chicago empfangen wurde. Das Kohlegeschäft des Unternehmens unterstützt den Markt für die Stromerzeugung, indem es direkt etwa 30 Kohlekraftwerke bedient, sowie die Export-, inländischen metallurgischen und industriellen Märkte, hauptsächlich über direkte Schienen- und Fluss-, See- und Küsteneinrichtungen, einschließlich verschiedener Terminals am Ohio River, in Lamberts Point in Norfolk, Virginia, im Hafen von Baltimore und am Eriesee.
Eisenbahneigentum
Ausrüstung – Die Ausrüstung des Unternehmens umfasst eigene und geleaste Lokomotiven und Güterwagen; Gleisbauausrüstung und -maschinen; andere Ausrüstung und Werkzeuge, die in den Werkstätten, Büros und Einrichtungen des Unternehmens verwendet werden; sowie Fahrzeuge und andere Ausrüstung für Wartung, Transport und andere Aktivitäten. Die Ausrüstung des Unternehmens umfasst sowohl vom Unternehmen erworbene eigene Ausrüstung als auch Ausrüstung, die im Rahmen von Leasingvereinbarungen gehalten wird.
Gleiswartung – Von den insgesamt 35.000 Meilen Gleisen, auf denen das Unternehmen betrieben wird, ist das Unternehmen für die Wartung von 28.400 Meilen verantwortlich, während der Rest unter Gleisnutzungsrechten von anderen Parteien betrieben wird, die für die Wartung verantwortlich sind.
Etwa 39 % der Strecken des Unternehmens, ohne die unter Gleisnutzungsrechten betriebenen Gleise, beförderten 2023 20 Millionen oder mehr Bruttotonnen pro Streckenmeile.
Verkehrssteuerung – Von den 16.200 Streckenmeilen, die das Unternehmen steuert, sind 11.300 Meilen signalisiert. Dies umfasst 8.500 Meilen, die durch zentralisierte Verkehrssteuerung (CTC) gesteuert werden, und 2.800 Meilen, die automatische Blocksignale verwenden. Innerhalb der 8.500 Meilen CTC werden 7.600 Meilen von Datenfunksystemen kontrolliert, die von 355 Basisstationen aus senden.
Regierungsvorschriften
Neben Umwelt-, Sicherheits-, Wertpapier- und anderen Vorschriften, die allgemein für alle Unternehmen gelten, unterliegen die Eisenbahnen des Unternehmens der Regulierung durch das U.S. Surface Transportation Board (STB).
Eisenbahnen unterliegen auch der Verabschiedung von Gesetzen durch den Kongress und der Regulierung durch das U.S. Department of Transportation (DOT) (einschließlich der FRA) und das U.S. Department of Homeland Security (DHS) (einschließlich der Transportation Security Administration (TSA)), die die meisten Aspekte der Betriebsabläufe des Unternehmens in Bezug auf Sicherheit, Sicherheit und Cybersicherheit regeln.
Wettbewerb
Der Hauptkonkurrent des Unternehmens im Schienenverkehr ist die CSX Corporation (CSX).
Betriebssicherheit
Das Unternehmen setzt die Sicherheit seines Schienensystems fort. Der umfassende Sicherheitsplan des Unternehmens orientiert sich an und wurde in Zusammenarbeit mit dem Sicherheitsplan entwickelt, den die Association of American Railroads (AAR) nach dem 11. September 2001 erstellt hat.
Der Sicherheitsplan des Unternehmens entspricht auch den DOT-Sicherheitsvorschriften in Bezug auf Schulungen und Sicherheitspläne für den Transport gefährlicher Stoffe. Das Unternehmen betreibt auch vier Einrichtungen, die den Sicherheitsvorschriften der U.S. Coast Guard (USCG) unterliegen.
Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen weiterhin eng und regelmäßig mit zahlreichen Bundes- und Landesbehörden zusammen, darunter dem DHS, der TSA, dem Federal Bureau of Investigation, der FRA, der USCG, dem U.S. Zoll- und Grenzschutz, dem Verteidigungsministerium und verschiedenen staatlichen Büros für Heimatschutz.
Im Jahr 2023 bot das Unternehmen im Rahmen des Norfolk Southern Operation Awareness and Response Program sowie der Teilnahme am Transportation Community Awareness and Emergency Response Program Schulungen zur Reaktion auf Zugunfälle für mehr als 5.000 Rettungskräfte, wie örtliche Polizei und Feuerwehr, an, wobei eine Kombination aus Online-Schulungen und persönlichen Schulungssitzungen sowie dem Norfolk Southern Safety Train verwendet wurde. Das Unternehmen führt auch laufende Programme zur Unterstützung örtlicher Rettungskräfte im Security and Emergency Response Training Center durch.
Geschichte
Die Norfolk Southern Corporation wurde 1980 nach den Gesetzen des Commonwealth of Virginia gegründet.