Die Union Pacific Corporation betreibt über ihre Tochtergesellschaft, die Union Pacific Railroad Company (UPRR oder die Eisenbahn), das Eisenbahngeschäft in den Vereinigten Staaten.
Die Union Pacific Railroad Company verbindet 23 Bundesstaaten im westlichen Zweidrittel des Landes durch Schienen und stellt somit eine wichtige Verbindung in der globalen Lieferkette dar. Das vielfältige Geschäftsfeld der Eisenbahn umfasst die Bereiche Bulk, Industrial und Premium.
Das Unternehmen bedient viele de...
Die Union Pacific Corporation betreibt über ihre Tochtergesellschaft, die Union Pacific Railroad Company (UPRR oder die Eisenbahn), das Eisenbahngeschäft in den Vereinigten Staaten.
Die Union Pacific Railroad Company verbindet 23 Bundesstaaten im westlichen Zweidrittel des Landes durch Schienen und stellt somit eine wichtige Verbindung in der globalen Lieferkette dar. Das vielfältige Geschäftsfeld der Eisenbahn umfasst die Bereiche Bulk, Industrial und Premium.
Das Unternehmen bedient viele der am schnellsten wachsenden Bevölkerungszentren der USA, operiert von allen wichtigen Häfen an der West- und Golfküste zu den östlichen Gateways, ist mit den Eisenbahnsystemen Kanadas verbunden und ist die einzige Eisenbahn, die alle sechs wichtigen mexikanischen Gateways bedient. Die Union Pacific bietet ihren rund 10.000 Kunden Mehrwert, indem sie Produkte auf sichere, zuverlässige, kraftstoffeffiziente und umweltverträgliche Weise liefert.
Betrieb
Die Eisenbahn ist zusammen mit ihren Tochtergesellschaften und Eisenbahnpartnern das einzige berichtspflichtige Betriebssegment des Unternehmens.
Betrieb – UPRR ist eine Class-I-Eisenbahn, die in den USA tätig ist. Das Unternehmen verfügt über 32.693 Streckenmeilen, die die Pazifik- und Golfküstenhäfen mit den Mittleren West- und Ostküstentoren der USA verbinden und mehrere Korridore zu wichtigen mexikanischen und kanadischen Gateways bieten. Das Unternehmen bedient das westliche Zweidrittel des Landes und koordiniert die Fahrpläne mit anderen Eisenbahngesellschaften, um Fracht von und nach der Atlantikküste, der Pazifikküste, dem Südosten, dem Südwesten, Kanada und Mexiko zu transportieren. Export- und Importverkehr erfolgt über Häfen an der Golfküste, Pazifikküste und Ostküste sowie über die mexikanischen und kanadischen Grenzen.
Bulk – Die Bulk-Lieferungen des Unternehmens umfassen Getreide und Getreideprodukte, Düngemittel, Lebensmittel und Kühlprodukte sowie Kohle und erneuerbare Energien. Diese Gruppe erwirtschaftete 2023 33% der Frachteinnahmen des Unternehmens. Das Unternehmen erschließt die meisten wichtigen Getreidemärkte und verbindet die Produktionsgebiete im Mittleren Westen und Westen der USA mit den Exportterminals im Pazifischen Nordwesten und den Häfen an der Golfküste sowie Mexiko. Das Unternehmen bedient auch bedeutende inländische Märkte, darunter Getreideverarbeiter, Tierfutterhersteller, Ethanol- und erneuerbare Biokraftstoffproduzenten im Mittleren Westen und Westen. Die Düngemittelbewegungen haben ihren Ursprung in der Golfküstenregion, dem Mittleren Westen, dem Westen der USA und Kanada (durch Interline-Zugang) zur Lieferung an wichtige landwirtschaftliche Nutzer in diesen Gebieten sowie im Ausland. Das Netzwerk der Eisenbahn unterstützt den Transport von Kohlesendungen zu unabhängigen und regulierten Energieunternehmen und Industrieanlagen in den gesamten USA. Über Austausch-Gateways und Häfen erstreckt sich die Reichweite von UPRR auf Versorgungsunternehmen an der Ostküste sowie nach Mexiko und andere internationale Ziele. Der Kohleverkehr aus dem Powder River Basin (PRB) in Wyoming macht den größten Teil des Kohlegeschäfts der Eisenbahn aus. Erneuerbare Lieferungen für Kunden, die sich zur Nachhaltigkeit verpflichtet haben, bestehen hauptsächlich aus Biomasseexporten und Windturbinenkomponenten.
Industrial – Das umfangreiche Netzwerk des Unternehmens erleichtert den Transport zahlreicher Waren zwischen tausenden von Ursprungs- und Zielorten in ganz Nordamerika. Die Industriegruppe umfasst mehrere Kategorien, darunter Bauwesen, Industriechemikalien, Kunststoffe, Forstprodukte, Spezialprodukte (hauptsächlich Abfall, Salz und Dachmaterial), Metalle und Erze, Erdöl, Flüssiggase (LPG), Soda und Sand. Der Transport dieser Produkte machte 2023 36% der Frachteinnahmen aus. Investitionen in gewerbliche, private und staatliche Infrastruktur treiben den Transport von Stahl, Gestein, Zement und Holzprodukten voran. Industrie- und Leichtindustrieanlagen erhalten Stahl, Nichteisenmetalle, Mineralien und andere Rohstoffe.
Der Markt für Industriechemikalien umfasst eine Vielzahl von chemischen Verbindungen, die die Herstellung komplexerer Chemikalien unterstützen. Kunststofflieferungen unterstützen die Automobil-, Wohnungs- und langlebigen und verderblichen Konsumgütermärkte. Forstproduktlieferungen umfassen Holz- und Papierwaren. Holzlieferungen stammen hauptsächlich aus dem Pazifischen Nordwesten oder dem Westen Kanadas und werden in den gesamten USA für den Einsatz im Neubau sowie bei Reparaturen und Umbauten verwendet. Papierlieferungen unterstützen hauptsächlich Verpackungsbedürfnisse. Öl- und Gasbohrungen generieren Nachfrage nach Rohstahl, fertigen Rohren, Steinen und Bohrflüssigkeiten. Die Erdöl- und LPG-Lieferungen des Unternehmens werden hauptsächlich von der Auslastung der Raffinerien, regionalen Preisunterschieden für Rohöl, Pipelinekapazitäten und der Verwendung von Asphalt für Straßenprogramme beeinflusst. Soda stammt aus dem südwestlichen Wyoming und Kalifornien und ist für die chemische und Glasproduktion in Nordamerika und im Ausland bestimmt.
Premium – 2023 erwirtschafteten Premiumlieferungen 31% der Gesamtfrachteinnahmen der Union Pacific. Premium umfasst fertige Automobile, Automobilteile und Waren in intermodalen Containern, sowohl im Inlands- als auch im internationalen Verkehr. Das internationale Geschäft besteht aus Import- und Exportverkehr in 20- oder 40-Fuß-Containern, die hauptsächlich über Häfen an der Westküste laufen und zu einem der vielen Binnenintermodalterminals des Unternehmens bestimmt sind. Das inländische Geschäft umfasst Container- und Trailertransporte, die innerhalb Nordamerikas von Intermodal-Vermarktungsunternehmen (hauptsächlich Versenderagenturen und Logistikunternehmen) sowie von Lkw-Transportunternehmen abgeholt und geliefert werden.
Das Unternehmen ist der größte Automobiltransporteur westlich des Mississippi und betreibt oder hat Zugang zu 39 Fahrzeugverteilungszentren. Das umfangreiche Franchise der Eisenbahn erreicht sechs Fahrzeugmontagewerke und verbindet sich mit Häfen an der Westküste, allen sechs wichtigen mexikanischen Gateways und dem Hafen von Houston, um sowohl Import- als auch Exportlieferungen abzuwickeln. Neben dem Transport von fertigen Fahrzeugen bietet das Unternehmen eine beschleunigte Abwicklung von Automobilteilen sowohl in gedeckten Güterwagen als auch in intermodalen Containern für Mexiko, die USA und Kanada.
Saisonalität – Einige der Waren, die das Unternehmen transportiert, haben Spitzenversandzeiten, die entweder die Art der Ware widerspiegeln (wie bestimmte landwirtschaftliche und Lebensmittelprodukte, die spezifische Anbau- und Erntezeiten haben) oder den Nachfragezyklus für die Ware (wie der intermodale Verkehr, der im Allgemeinen im dritten Quartal seinen Höhepunkt erreicht, um die Nachfrage nach Konsumgütern für die Schulanfangs- und Urlaubssaison im vierten Quartal zu decken).
Eisenbahnsicherheit – Die Sicherheitsbemühungen des Unternehmens umfassen eine Vielzahl von Maßnahmen, darunter Mitarbeiterschulungen, Zusammenarbeit mit Kunden, Schulung von Rettungskräften und Partnerschaften mit zahlreichen Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden. Obwohl das Bundesgesetz das Unternehmen verpflichtet, die Vertraulichkeit seiner Sicherheitspläne zum Schutz vor Terrorismus und anderen Sicherheitsvorfällen zu wahren, wird im Folgenden ein allgemeiner Überblick über seine Sicherheitsinitiativen gegeben.
UPRR-Sicherheitsmaßnahmen – Das Unternehmen unterhält einen umfassenden Sicherheitsplan, der darauf ausgelegt ist, potenziellen oder tatsächlichen Bedrohungen sowohl vorzubeugen als auch darauf zu reagieren, wenn sie auftreten. Der Plan umfasst vier Warnstufen, von denen jede über eigene Gegenmaßnahmen verfügt.
Das Unternehmen betreibt rund um die Uhr ein Notfallmanagementzentrum.
Zusammenarbeit mit Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden – Das Unternehmen arbeitet eng mit Regierungsbehörden an physischen und Cybersicherheitsinitiativen zusammen, darunter dem Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten (DOT); dem Federal Bureau of Investigation (FBI); dem Ministerium für Innere Sicherheit (DHS) einschließlich seiner Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) und der TSA; sowie mit örtlichen Polizei- und Feuerwehrabteilungen und anderen Ersthelfern.
Gemäß den Richtlinien der TSA war das Unternehmen ab dem 1. Januar 2022 verpflichtet, Cyber-Vorfälle an CISA zu melden. Darüber hinaus hat das Unternehmen Cybersecurity-Koordinatoren ernannt, eine Selbstbewertung seiner Cyberrisiken durchgeführt und einen Plan zur Reaktion auf Cyber-Vorfälle erstellt. Das Unternehmen wartet auf die Genehmigung seines Sicherheitsplans, bevor es mit der Einrichtung eines Cybersecurity-Bewertungsplans voranschreitet, der beschreiben wird, wie es die Wirksamkeit seiner Cybersicherheitsmaßnahmen proaktiv und regelmäßig bewertet sowie Schwachstellen in seinen Geräten, Netzwerken und Systemen identifiziert und behebt.
Das Unternehmen arbeitet mit der Küstenwache, dem Zoll- und Grenzschutz (CBP) der USA und dem Militärischen Transportmanagementkommando zusammen, die Sendungen überwachen, die das UPRR-Schienennetz an den Grenzübergängen und Häfen der USA erreichen.
Zusammenarbeit mit Kunden und Handelsverbänden – Durch TransCAER (Transportation Community Awareness and Emergency Response) arbeitet das Unternehmen mit der AAR, dem American Chemistry Council, dem American Petroleum Institute und anderen chemischen Handelsgruppen zusammen, um Gemeinden mit Vorbereitungswerkzeugen zu versorgen, einschließlich der Schulung von Rettungskräften. In Zusammenarbeit mit der FRA und anderen interessierten Gruppen arbeitet das Unternehmen auch an der Entwicklung weiterer Verbesserungen des Tankwagendesigns, die das Risiko von Freisetzungen gefährlicher Materialien weiter einschränken sollen.
Strategie
Sicherheit, Service und operationelle Exzellenz unterstützen die langfristige Initiative des Unternehmens, sein Frachtaufkommen zu steigern. Gemeinsam als Team wird sich das Unternehmen darauf konzentrieren, den besten Sicherheitsrekord in der Branche zu erreichen und für hervorragenden Service bekannt zu sein.
Regulierung durch Regierungsbehörden und Umweltvorschriften
Die Betriebe der Eisenbahn unterliegen den Vorschriften der FRA und anderer Bundes- und Landesbehörden sowie der Regulierungszuständigkeit des Surface Transportation Board (STB).
Das Unternehmen unterliegt bundes- und landesrechtlichen Umweltgesetzen und -vorschriften, die die öffentliche Gesundheit und die Umwelt betreffen. Die Gesetze und Vorschriften werden von der Umweltschutzbehörde (EPA) und verschiedenen staatlichen Umweltbehörden verwaltet und überwacht. Die wichtigsten Gesetze, die die Betriebe des Unternehmens betreffen, sind das Resource Conservation and Recovery Act, das die Verwaltung und Entsorgung fester und gefährlicher Abfälle regelt; der Comprehensive Environmental Response, Compensation, and Liability Act, der die Reinigung kontaminierter Grundstücke regelt; der Clean Air Act, der Luftemissionen regelt; und der Clean Water Act, der Abwasserabläufe regelt.
Wettbewerb
Der Hauptkonkurrent des Unternehmens ist die Burlington Northern Santa Fe LLC.
Geschichte
Die Union Pacific Corporation wurde 1862 gegründet. Das Unternehmen wurde 1969 in Utah eingetragen.
