Die Formula One Group ist weltweit im Motorsportgeschäft tätig. Das Unternehmen ist eine Tochtergesellschaft der Liberty Media Corporation.
Das Unternehmen hält die exklusiven kommerziellen Rechte in Bezug auf die FIA Formel-1-Weltmeisterschaft (die „Weltmeisterschaft“), einen jährlichen, etwa neun Monate langen, motorsportbasierten Wettbewerb, bei dem Teams (die „Teams“) um die Konstrukteursmeisterschaft konkurrieren und Fahrer um die Fahrermeisterschaft kämpfen. Die Weltmeisterschaft, die jed...
Die Formula One Group ist weltweit im Motorsportgeschäft tätig. Das Unternehmen ist eine Tochtergesellschaft der Liberty Media Corporation.
Das Unternehmen hält die exklusiven kommerziellen Rechte in Bezug auf die FIA Formel-1-Weltmeisterschaft (die „Weltmeisterschaft“), einen jährlichen, etwa neun Monate langen, motorsportbasierten Wettbewerb, bei dem Teams (die „Teams“) um die Konstrukteursmeisterschaft konkurrieren und Fahrer um die Fahrermeisterschaft kämpfen. Die Weltmeisterschaft, die jedes Jahr stattfindet und auf bekannten Strecken von hohem Ansehen ausgetragen wird, ist eine globale Serie mit einer variablen Anzahl von Veranstaltungen (Events), die in verschiedenen Ländern auf der ganzen Welt in jeder Saison stattfinden.
Das Unternehmen ist für die kommerzielle Verwertung und Entwicklung der Weltmeisterschaft verantwortlich, im Rahmen dessen es mit der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), dem Dachverband und Regulierungsbehörde des weltweiten Motorsports, den Teams, den Veranstaltern, die Events ausrichten, verschiedenen Medienorganisationen weltweit sowie Werbetreibenden und Sponsoren koordiniert und Geschäfte abschließt. Das Unternehmen führt auch Aktivitäten im Zusammenhang mit wichtigen Bestandteilen der Weltmeisterschaft durch, darunter Filmaufnahmen und technische Unterstützung bei Events, Produktion des internationalen Fernsehfeeds und Logistik im Zusammenhang mit dem Transport von Ausrüstung des Unternehmens und der Teams, um eine hohe Qualität sicherzustellen und das Lieferungsrisiko rund um die Weltmeisterschaft zu reduzieren. Darüber hinaus besitzt das Unternehmen gemäß anderer Vereinbarungen mit der FIA das exklusive Recht, F2 und F3 bis 2041 zu fördern und kommerziell zu verwerten.
Das Unternehmen generiert auch Einnahmen aus einer Vielzahl anderer Quellen, darunter den Betrieb des Formula 1 Paddock Club-Hospitality-Programms (der „Paddock Club“), Fracht-, Logistik- und Reisedienstleistungen für die Teams und andere Dritte, den F2- und F3-Rennserien, die hauptsächlich als Supportrennen während der Event-Wochenenden stattfinden, verschiedene Fernsehproduktions- und Postproduktionsaktivitäten, digitale und soziale Medienaktivitäten, andere Veranstaltungen (wie Fanfestivals und Geschäftsforen) sowie Einnahmen aus der Lizenzierung der kommerziellen Rechte, die mit der Marke Formula 1 verbunden sind.
Das Unternehmen erkennt den Großteil seiner Einnahmen und Ausgaben im Zusammenhang mit Veranstaltungen an, die in verschiedenen Ländern auf der ganzen Welt stattfinden, in der Regel zwischen März und Dezember jeden Jahres. Folglich sind die Einnahmen und Ausgaben, die vom Unternehmen anerkannt werden, im Allgemeinen im ersten Quartal (Jahr endete im Dezember 2021) im Vergleich zu den anderen Quartalen im Laufe des Jahres niedriger. Aufgrund des verzögerten Starts des Formel-1-Rennkalenders 2020, bei dem das erste Event erst im Juli 2020 stattfand, waren die Einnahmen und Ausgaben, die vom Unternehmen im ersten und zweiten Quartal 2020 anerkannt wurden, im Vergleich zu den dritten und vierten Quartalen erheblich niedriger. Die Saisonalität der Einnahmen und Ausgaben war 2021 normaler.
Hauptumsatz
Das Unternehmen erzielt seinen Hauptumsatz durch die kommerzielle Verwertung und Entwicklung der Weltmeisterschaft durch eine Kombination aus Abschluss von Rennveranstaltungs-, Rundfunk- und Sponsoringvereinbarungen.
Rennveranstaltungen
Das Unternehmen gewährt Rennveranstaltern die Rechte, jedes Event gemäß Verträgen auszurichten, die in der Regel eine anfängliche Laufzeit von drei bis sieben Jahren haben. Für etablierte Events ist die Dauer der nachfolgenden Verlängerungen je nach lokalen Marktbedingungen variabler. Diese Verträge können Pauschalgebühren über die Laufzeit vorsehen, enthalten jedoch in der Regel jährliche Gebührenanpassungen über die Vertragslaufzeit, die in der Regel auf der jährlichen Bewegung in einem ausgewählten Verbraucherpreisindex oder festen Prozentsätzen von bis zu 5 % pro Jahr basieren. Die Einnahmen aus der Rennveranstaltung waren 2020 aufgrund des reduzierten Kalenders und einmaliger überarbeiteter Gebührenvereinbarungen erheblich niedriger, da die meisten Events für Fans geschlossen waren und dadurch für die Veranstalter sehr unterschiedliche wirtschaftliche Bedingungen entstanden.
Rennveranstalter sind in der Regel Streckenbesitzer, lokale und nationale Automobilclubs, Veranstalter von Spezialveranstaltungen oder Regierungsbehörden. Die Rennveranstalter generieren Einnahmen aus Ticketverkäufen und manchmal aus Konzessionen, sekundären Hospitality-Angeboten (außer dem Paddock Club), lokalen Sponsoring-Möglichkeiten und Aktivierungen vor Ort. Tickets werden von den Veranstaltern für das gesamte Event-Wochenende oder einzelne Tage verkauft.
Medienrechte
Das Unternehmen lizenziert die Rechte zur Übertragung von Events im Fernsehen und auf anderen Medienplattformen in bestimmten Ländern oder Regionen und in bestimmten Sprachen. Dazu gehören auch Rechte zur Übertragung des Rennens, der Trainings- und Qualifikationssitzungen, interaktive Fernseh-/digitale Dienste, Wiederholungsübertragungen und Highlights. Verträge mit Rundfunkanstalten, die das Unternehmen als Fernsehrechtsvereinbarungen (TRAs) bezeichnet, haben in der Regel eine Laufzeit von drei bis fünf Jahren. Während die jährlichen Gebühren von Rundfunkanstalten konstant bleiben können, steigen sie oft jedes Jahr während der Laufzeit des TRA um unterschiedliche Beträge. Die Medienrechte-Einnahmen des Unternehmens werden hauptsächlich generiert durch:
Free-to-Air-Fernsehübertragungen, die vom Endbenutzer kostenlos empfangen werden (außer einer eventuellen Fernsehgebühr) und nicht-premium Kabel-, Satelliten- und andere Übertragungen, die als Teil des Basispakets eines Abonnenten empfangen werden (zusammen „Free-to-Air-Fernsehen“); Premium- und Pay-per-View-Kabel- und Satellitenübertragungen, bei denen der Abonnent eine Prämiengebühr zahlt, um das Programm in einem Paket oder auf Ereignisbasis zu empfangen (Pay-TV); und Abonnementeinnahmen aus dem eigenen Over-the-Top-Übertragungsprodukt F1TV des Unternehmens. Im Jahr 2021 hatte das Unternehmen 11 Free-to-Air-Fernsehvereinbarungen, 13 Pay-TV-Vereinbarungen und 31 Vereinbarungen, einschließlich Mehrterritorialvereinbarungen, die sowohl Free-to-Air- als auch Pay-TV abdecken. Zu den wichtigsten Rundfunkanstalten des Unternehmens gehören Sky (Pay-TV) im Vereinigten Königreich, Sky Deutschland (Pay-TV) in Deutschland, Sky Italia (Pay-TV) in Italien, Movistar und DAZN (Pay-TV) in Spanien, Fox Sports/ESPN (Pay-TV) in Pan-Lateinamerika, Canal+ (Pay-TV) in Frankreich, Bandeirantes (Free-to-Air- und Pay-TV) in Brasilien, ESPN und ESPN Deportes (Pay-TV) in den Vereinigten Staaten, Fox Sports (Pay-TV) in Pan-Asien (bis Ende September 2021, ersetzt durch drei Free-to-Air- und Pay-TV-Vereinbarungen und sieben Pay-TV-Vereinbarungen) und MBC (Free-to-Air- und Pay-TV) im Nahen Osten und Nordafrika.
Sponsoring
Das Unternehmen verkauft Event-basiertes Sponsoring in Form von Streckenwerbung und Renn-Titelsponsoring-Paketen. Darüber hinaus können Sponsoren den Status eines Globalen Partners des Unternehmens erwerben und/oder Offizieller Lieferant des Unternehmens werden. Diese Werbe- und Sponsorenverträge haben in der Regel eine Laufzeit von drei bis fünf Jahren (können aber gelegentlich länger sein). Die Zahlungen steigen oft jedes Jahr basierend auf einem festen Betrag, einem festen Prozentsatz oder gemäß dem US- oder europäischen Verbraucherpreisindex oder einem anderen vereinbarten Maß. Die Sponsoring-Einnahmen waren 2020 aufgrund bestimmter nicht stattgefundener Events und überarbeiteter Gebührenvereinbarungen erheblich niedriger, da Rechte unter bestimmten Verträgen aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie nicht vollständig erfüllt werden konnten.
Andere Einnahmen
Der Rest der Einnahmen des Unternehmens wird in der Regel aus einer Vielzahl anderer Quellen generiert, darunter die Erleichterung des Transports von Autos und Ausrüstung zu und von Veranstaltungen außerhalb Europas, Einnahmen aus dem Verkauf von Tickets für den Formula One Paddock Club bei den meisten Events, Supportrennen bei Events, verschiedene Fernsehproduktionsaktivitäten und andere Nebenbetriebe.
FIA und die Teams
Das Geschäft des Unternehmens basiert auf einer Reihe von Schlüsselbeziehungen – denen mit der FIA, den Teams und den wichtigsten kommerziellen Partnern des Unternehmens.
FIA
Die FIA ist die Regulierungsbehörde für den weltweiten Motorsport und als solche allein verantwortlich für die Regulierung der sportlichen, technischen und sicherheitstechnischen Aspekte der Weltmeisterschaft, einschließlich der Rennstrecken, die von den Rennveranstaltern genutzt werden, durch die F1-Kommission der FIA und den Welt-Motorsport-Rat. Die FIA reguliert alle internationalen Motorsportarten, wobei die Weltmeisterschaft die prominenteste ist. Die FIA besitzt die Weltmeisterschaft und hat dem Unternehmen die exklusiven kommerziellen Rechte an der Weltmeisterschaft bis zum Ende des Jahres 2110 unter den 100-Jahres-Vereinbarungen gewährt. Darüber hinaus genehmigt die FIA über ihren Welt-Motorsport-Rat jedes Jahr den Kalender für die Weltmeisterschaft basierend auf den vereinbarten Rennveranstalterverträgen für die kommende Saison. Gemäß den 100-Jahres-Vereinbarungen darf das Unternehmen nur Rennveranstaltungsverträge eingehen, die im Wesentlichen der zwischen dem Unternehmen und der FIA vereinbarten Form entsprechen.
Teams
Die Teams sind die Teilnehmer an der Weltmeisterschaft und ihren Events, die um die jährliche Konstrukteursmeisterschaft kämpfen, und ihre Fahrer kämpfen um die jährliche Fahrermeisterschaft. An der Weltmeisterschaft 2021 nahmen 10 Teams teil. Um teilnahmeberechtigt zu sein, ist ein Team für das Design und die Herstellung bestimmter Schlüsselteile seiner Autos, einschließlich des Chassis, verantwortlich. Die Teams erhalten Rennmotoren von einem der Hersteller Ferrari, Mercedes oder Renault.
Fahrer
Das Unternehmen fördert die Entwicklung von Fahrern aus anderen strategischen Märkten. F2 und F3 bieten diesen Fahrern das Ausbildungs- und Sprungbrett zum Unternehmen. Alle Fahrer sind bei den Teams angestellt oder haben Verträge mit ihnen und haben keine vertragliche Beziehung zum Unternehmen.
Wichtige kommerzielle Vereinbarungen
100-Jahres-Vereinbarungen
Gemäß den 100-Jahres-Vereinbarungen, die das Unternehmen und die FIA im Jahr 2001 abgeschlossen haben, erhielt das Unternehmen eine exklusive Lizenz in Bezug auf alle kommerziellen Rechte an der Weltmeisterschaft, einschließlich ihrer Marken. Diese Lizenz, die am 1. Januar 2011 in Kraft trat und am 31. Dezember 2110 abläuft, bewahrt die exklusiven kommerziellen Rechte an der Weltmeisterschaft, die das Unternehmen bereits unter früheren Vereinbarungen mit der FIA besaß.
Die 100-Jahres-Vereinbarungen sehen auch vor, dass das Unternehmen einen Vertreter in die FIA berufen kann, der der Genehmigung der FIA unterliegt, und dieser wird Mitglied der F1-Kommission der FIA und des Welt-Motorsport-Rats sein. Die FIA kann die 100-Jahres-Vereinbarungen und die exklusive Lizenz des Unternehmens bei einem Kontrollwechsel des Unternehmens kündigen, es sei denn, die FIA hat zuvor die Transaktion genehmigt oder die Transaktion fällt unter eine Reihe von Ausnahmen. Das Unternehmen erhielt im Januar 2017 die Genehmigung der FIA für seine Übernahme durch Liberty gemäß den 100-Jahres-Vereinbarungen.
Concorde-Vereinbarung
Im August 2020 schlossen das Unternehmen, die FIA und die Teams die Concorde-Vereinbarung 2021 ab, die das Engagement der Teams sichert, weiterhin an der Weltmeisterschaft teilzunehmen, und die Beziehung zwischen den Parteien in diesem Zeitraum regelt.
Streckenrechtsvereinbarungen
Unter Streckenrechtsvereinbarungen erwirbt das Unternehmen von den Rennveranstaltern bestimmte Rechte zur kommerziellen Verwertung bei den Events, einschließlich der Rechte zum Verkauf von Streckenwerbung und Titelsponsoring, dem Recht zum Verkauf von Paddock Club-Hospitality (außer bei drei Events) und der kommerziellen Nutzung des Namens des Events und der Rennstrecke. Streckenrechtsvereinbarungen haben in der Regel eine Laufzeit, die an den entsprechenden Rennveranstaltervertrag geknüpft ist.
Geistiges Eigentum
Das Unternehmen ist der eingetragene Inhaber eines Portfolios von Markenregistrierungen und -anmeldungen, einschließlich des F1-Logos, des Weltmeisterschaftslogos (das nur in sportlichen Kontexten verwendet wird), „Formula One“, „Formula 1“, „F1“ und „Grand Prix“, wenn sie in Verbindung mit den zuvor genannten und den meisten offiziellen Eventtiteln verwendet werden, für die sie registrierungsfähig sind.
Strategie
Die Schlüsselelemente der Strategie des Unternehmens umfassen die fortlaufende Suche nach Möglichkeiten zur Erweiterung und Entwicklung des Eventkalenders und zur Durchführung von Events in attraktiven und/oder strategisch wichtigen neuen Märkten außerhalb Europas, die in der Regel höhere Rennveranstaltungsgebühren haben, während gleichzeitig auf dem Fundament des Sports in Europa aufgebaut wird; die Entwicklung von Sponsoring-Einnahmen, einschließlich der Steigerung des Verkaufs von Event-basierten Paketen und im Rahmen des Global Partner-Programms, sowie die Erkundung von Möglichkeiten in unterausgelasteten Produktkategorien; die Nutzung von Chancen, die sich aus der Entwicklung der Medienlandschaft ergeben, einschließlich des Wachstums der sozialen Medien und der Entwicklung der digitalen Medien des Unternehmens; den Ausbau des Unterhaltungserlebnisses für Fans und die Interaktion mit neuen Fans auf globaler Basis, um die Rennbesuche und die Fernsehzuschauerzahlen weiter zu steigern; die Verbesserung des Wettbewerbsgleichgewichts auf der Strecke der Weltmeisterschaft und die langfristige finanzielle Stabilität der teilnehmenden Teams; und die Verbesserung der Umweltverträglichkeit von Formel 1 und ihren damit verbundenen Aktivitäten, mit dem Ziel, bis 2030 eine Netto-Null-Kohlenstoffbilanz und bis 2025 nachhaltige Rennveranstaltungen zu erreichen, sowie den Ausbau der Initiativen des Unternehmens zur Bekämpfung von Ungleichheit und zur Verbesserung der Vielfalt und der Chancen im Unternehmen auf allen Ebenen.
Wettbewerb
Das Unternehmen konkurriert um Medienrechte und Werbeeinnahmen mit anderen globalen und regionalen Sportveranstaltungen der ersten Liga, darunter die Olympischen Spiele, die FIFA-Weltmeisterschaft, die Champions League und die Premier League. Auf nationalen Märkten konkurriert das Unternehmen mit lokalen Rennveranstaltungen wie dem Indianapolis 500-Rennen und NASCAR in den Vereinigten Staaten.
Geschichte
Die Formula One Group wurde im Jahr 1950 gegründet.
