SkyWest, Inc. bietet planmäßige Passagierdienste zu Zielen in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko an.
Nahezu alle Flüge des Unternehmens werden im Rahmen von Code-Share-Vereinbarungen mit United, Delta, American oder Alaska als United Express-, Delta Connection-, American Eagle- oder Alaska Airlines-Flügen durchgeführt. Code-Share-Vereinbarungen sind kommerzielle Vereinbarungen zwischen Fluggesellschaften, die es unter anderem einer Fluggesellschaft ermöglichen, die Flugdesignatoren-Code...
SkyWest, Inc. bietet planmäßige Passagierdienste zu Zielen in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko an.
Nahezu alle Flüge des Unternehmens werden im Rahmen von Code-Share-Vereinbarungen mit United, Delta, American oder Alaska als United Express-, Delta Connection-, American Eagle- oder Alaska Airlines-Flügen durchgeführt. Code-Share-Vereinbarungen sind kommerzielle Vereinbarungen zwischen Fluggesellschaften, die es unter anderem einer Fluggesellschaft ermöglichen, die Flugdesignatoren-Codes einer anderen Fluggesellschaft für ihre Flüge zu nutzen. Zum 31. Dezember 2023 bot das Unternehmen etwa 1.850 tägliche Abflüge an, von denen etwa 740 United Express-Flüge, 580 Delta Connection-Flüge, 340 American Eagle-Flüge und 190 Alaska Airlines-Flüge waren.
Das Unternehmen erbringt in der Regel regionale Flugdienste für seine Hauptfluggesellschaftspartner im Rahmen langfristiger, Festpreis-Code-Share-Vereinbarungen. Im Rahmen dieser Festpreisvereinbarungen (üblicherweise als Kapazitätskaufvereinbarungen bezeichnet) zahlen die Hauptfluggesellschaftspartner des Unternehmens im Allgemeinen feste Sätze für den Betrieb der Flugzeuge, die hauptsächlich auf der Anzahl der durchgeführten Flüge, der Flugzeit und der Anzahl der unter Vertrag stehenden Flugzeuge basieren. Die Operationen des Unternehmens werden hauptsächlich an Flughäfen durchgeführt, die die Streckennetze seiner Hauptfluggesellschaftspartner unterstützen, darunter Chicago (O’Hare), Dallas, Denver, Detroit, Houston, Los Angeles, Minneapolis, Phoenix, Salt Lake City, San Francisco und Seattle.
Zum 31. Dezember 2023 bestand die Flotte des Unternehmens aus Flugzeugen, die von Embraer S.A. (Embraer) und MHI RJ Aviation ULC hergestellt wurden, darunter das Regionaljetflugzeug E175 (E175), das Regionaljetflugzeug Canadair CRJ900 (CRJ900), das Regionaljetflugzeug Canadair CRJ700 (CRJ700) und das Regionaljetflugzeug Canadair CRJ200 (CRJ200). Zum 31. Dezember 2023 verfügte das Unternehmen über insgesamt 603 Flugzeuge in seiner Flotte, darunter 485 Flugzeuge im planmäßigen Dienst oder unter Vertrag gemäß seinen Code-Share-Vereinbarungen.
Bombardier und Embraer sind die Haupthersteller von Regionaljets, die in den Vereinigten Staaten betrieben werden, und bieten viele Annehmlichkeiten von größeren Verkehrsflugzeugen, darunter Flugbegleiterservice, eine aufrechte Kabine, Gepäckfächer über und unter den Sitzen, Toiletten sowie Snack- und Getränkeservice an Bord. Die von dem Unternehmen betriebenen Bombardier CRJ900- und CRJ700-Flugzeuge sowie das Embraer E175-Flugzeug sind mit einer First-Class-Sitzplatzsektion ausgestattet. Die von dem Unternehmen betriebenen Bombardier CRJ200-Flugzeuge sind mit Ein-Klassen-Sitzplatzkonfigurationen ausgestattet. Die Geschwindigkeit der Bombardier- und Embraer-Regionaljets ist vergleichbar mit größeren Flugzeugen, die von großen Fluggesellschaften betrieben werden, und sie haben eine Reichweite von etwa 1.600 bzw. 2.100 Meilen. Das Unternehmen führt seine Code-Share-Operationen mit seinen Hauptfluggesellschaftspartnern wie United Airlines, Inc. (United); Delta Air Lines, Inc. (Delta); American Airlines, Inc. (American); und Alaska Airlines, Inc. (Alaska) durch.
SkyWest Leasing
SkyWest Leasing ist ein berichtsfähiges Segment, das die mit der Finanzierung neuer Flugzeuge durch Schulden im Rahmen der Kapazitätskaufvereinbarungen des Unternehmens verbundenen Einnahmen umfasst, einschließlich seiner E175-Flugzeuge, sowie die Abschreibung und Zinsaufwendungen seiner E175-Flugzeuge. Das Segment SkyWest Leasing umfasst zusätzlich die Einnahmen und Ausgaben aus der Vermietung von Flugzeugen und Triebwerken an Dritte. Die Gesamtaktiva und Investitionen des Segments SkyWest Leasing umfassen die erworbenen E175-Flugzeuge sowie Flugzeuge und Triebwerke, die an Dritte vermietet sind.
Zum 31. Dezember 2023 vermietete SkyWest Leasing 35 CRJ700-Flugzeuge, fünf CRJ900-Flugzeuge und Regionaljet-Triebwerke an Dritte.
SkyWest Charter (SWC)
Die neue Tochtergesellschaft des Unternehmens, SWC, die im Mai 2023 ihren ersten erlösbringenden Flug hatte. SWC bietet Charterdienste auf Abruf mit CRJ200-Flugzeugen in einer 30-Sitz-Konfiguration an. Zum 31. Dezember 2023 hatte SWC 16 Flugzeuge für Charterdienste auf Abruf zur Verfügung.
Wettbewerb
Die Hauptkonkurrenten des Unternehmens sind Air Wisconsin Airlines Corporation (Air Wisconsin); Endeavor Air, Inc. (Endeavor) (im Besitz von Delta); Envoy Air Inc. (Envoy), PSA Airlines, Inc. (PSA) und Piedmont Airlines (Piedmont) (Envoy, PSA und Piedmont sind im Besitz von American); Horizon Air Industries, Inc. (Horizon) (im Besitz von Alaska Air Group, Inc.); GoJet Airlines, LLC (GoJet); Mesa Air Group, Inc. (Mesa); und Republic Airways Holdings Inc. (Republic).
Saisonalität
Die Ergebnisse des Unternehmens für einen Zwischenzeitraum sind nicht unbedingt repräsentativ für das gesamte Jahr (Jahr endete am 31. Dezember 2023), da die Luftfahrtbranche saisonalen Schwankungen und Veränderungen der allgemeinen wirtschaftlichen Bedingungen unterliegt. Die Betriebstätigkeit des Unternehmens wird teilweise positiv durch Freizeitreisen auf seinen Strecken beeinflusst, was historisch zu einer Zunahme der Reisen in den Sommermonaten führt, und negativ durch einen Rückgang der Geschäftsreisen in den Monaten von November bis Januar sowie durch widrige Wetterbedingungen, hauptsächlich in den Wintermonaten. Darüber hinaus basiert ein erheblicher Teil der Kapazitätskaufvereinbarungen des Unternehmens auf der Durchführung von Flügen, und es hat in der Regel mehr planmäßige Flüge während der Sommermonate. Das Unternehmen verzeichnet im Allgemeinen eine deutlich höhere Anzahl von Wetterbedingten Flugstreichungen in den Wintermonaten, was sich negativ auf seinen Umsatz in diesen Monaten auswirkt.
Regulierung durch die Regierung
Alle zwischenstaatlichen Luftfahrtunternehmen, einschließlich des Unternehmens, unterliegen der Regulierung durch das U.S. Department of Transportation (DOT), die U.S. Federal Aviation Administration (FAA) und andere staatliche Stellen. Die vom DOT erlassenen Vorschriften beziehen sich hauptsächlich auf wirtschaftliche Aspekte des Luftverkehrs. Die Flugbetriebe, Wartungsprogramme, Aufzeichnungen und Schulungsprogramme des Unternehmens werden nach von der FAA genehmigten Verfahren durchgeführt. Alle Fluggesellschaften, die in den Vereinigten Staaten tätig sind, müssen Bundesgesetze und -vorschriften zur Lärmminderung und Motorabgasemissionen einhalten. Alle diese Fluggesellschaften unterliegen auch bestimmten Bestimmungen des Federal Communications Act von 1934 in der geänderten Fassung aufgrund ihrer umfangreichen Nutzung von Funk- und anderen Kommunikationseinrichtungen.
Strategische Partnerschaft
Das Unternehmen hat eine strategische Partnerschaft mit Eve UAM, LLC (Eve UAM), einem Unternehmen von Embraer, geschlossen, um ein Netzwerk für den Einsatz der elektrischen senkrechten Start- und Landeflugzeuge (eVTOL) von Eve UAM zu entwickeln. Diese Partnerschaft beinhaltet die Option für SkyWest, bis zu 100 eVTOL-Flugzeuge zu erwerben. Eve UAM geht davon aus, dass ihre eVTOL-Flugzeuge für vier Passagiere nach 2026 zertifiziert und einsatzbereit sein werden.
Geschichte
SkyWest, Inc. wurde 1972 gegründet. Das Unternehmen wurde 1972 in Utah gegründet.
