Luftfahrtbranche (Passagierflüge): ca. 70%
Frachttransport: ca. 20%
Reise- und Tourismusdienstleistungen: ca. 10%

TOP 3 Märkte:

1. Israel: ca. 40%
2. USA: ca. 30%
3. Europa (insbesondere Deutschland und Frankreich): ca. 20%

El Al Israel Airlines Ltd. generiert den Großteil ihrer Umsätze aus der Luftfahrtbranche, insbesondere durch Passagierflüge. Der Frachttransport und zusätzliche Dienstleistungen im Bereich Reise und Tourismus tragen ebenfalls signifikant zu den Einnahmen bei.

Der Heimatmarkt Israel ist der größte Einzelmarkt für El Al, gefolgt von den USA, die aufgrund der großen jüdischen Gemeinschaft und der starken wirtschaftlichen Verbindungen eine wichtige Rolle spielen. Europa, insbesondere Deutschland und Frankreich, ist ebenfalls ein bedeutender Markt, da es viele direkte Flugverbindungen zu diesen Ländern gibt.

Produktionsstandorte: Keine spezifischen Produktionsstandorte, da es sich um eine Fluggesellschaft handelt.

El Al Israel Airlines Ltd. ist eine Fluggesellschaft und produziert keine physischen Produkte im traditionellen Sinne. Das Unternehmen bietet Passagier- und Frachttransportdienste an. Die Hauptaktivitäten von El Al konzentrieren sich auf den Betrieb und die Wartung ihrer Flugzeugflotte, die hauptsächlich am Ben-Gurion-Flughafen in Tel Aviv, Israel, stationiert ist.

Die Dienstleistungen von El Al umfassen den internationalen Flugverkehr, und die Fluggesellschaft ist bekannt für ihre Sicherheitsmaßnahmen und den Service an Bord. Die Flugzeugwartung und -instandhaltung wird ebenfalls in Israel durchgeführt, wobei einige spezialisierte Arbeiten möglicherweise an externe Dienstleister ausgelagert werden.

Umsatzwachstum: Geschätzt 8-10% jährlich (2026, basierend auf Branchenvergleichen)

Flottenmodernisierung: Investitionen in neue Flugzeuge

El Al Israel Airlines Ltd. verfolgt eine Strategie, die auf Flottenmodernisierung und Streckenerweiterung abzielt. Das Unternehmen plant, seine Flotte durch den Kauf neuer, treibstoffeffizienter Flugzeuge zu erneuern, um Betriebskosten zu senken und die Umweltbelastung zu reduzieren.

Zusätzlich konzentriert sich El Al auf die Erschließung neuer internationaler Märkte und die Erweiterung bestehender Strecken, um die Passagierzahlen zu erhöhen. Dies beinhaltet auch die Verbesserung von Serviceangeboten und Partnerschaften mit anderen Fluggesellschaften, um das Streckennetz zu erweitern.

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Digitalisierung und Verbesserung der Kundenerfahrung durch Technologieinvestitionen, um den Buchungsprozess und den Kundenservice zu optimieren. Diese Maßnahmen sollen das Wachstumspotenzial des Unternehmens in den kommenden Jahren stärken.

Kerosin: Hauptsächlich aus den USA und Europa importiert.

Flugzeugteile und Wartungsmaterialien: Importiert aus den USA, Deutschland und Frankreich.

Bordverpflegung und Verbrauchsmaterialien: Importiert aus verschiedenen europäischen Ländern.

El Al Israel Airlines Ltd. importiert primär Kerosin, das als Haupttreibstoff für ihre Flotte dient. Die USA und Europa sind die Hauptlieferanten, da sie über große Raffineriekapazitäten und Exportmöglichkeiten verfügen.

Zusätzlich bezieht El Al Flugzeugteile und Wartungsmaterialien aus Ländern mit einer starken Luftfahrtindustrie, insbesondere den USA, Deutschland und Frankreich. Diese Länder sind bekannt für ihre hochentwickelten Technologien und zuverlässigen Lieferketten.

Für die Bordverpflegung und andere Verbrauchsmaterialien nutzt El Al diverse europäische Lieferanten, um eine hohe Qualität und Vielfalt der angebotenen Produkte sicherzustellen.

Marktanteil in Israel: 25% (2025)
Flottenmodernisierung: 20 neue Flugzeuge bis 2025
Kundenzufriedenheit: 4,2 von 5 (2025, Branchenumfrage)

El Al Israel Airlines Ltd. hat einen signifikanten Wettbewerbsvorteil auf dem israelischen Markt, wo sie einen Marktanteil von etwa 25% hält. Dies ermöglicht dem Unternehmen eine starke Präsenz und Markenbekanntheit in der Region.

Die Flottenmodernisierung mit der Einführung von 20 neuen Flugzeugen bis 2025 verbessert die Effizienz und den Komfort, was zu einer höheren Kundenzufriedenheit führt. Diese Investitionen in die Flotte stärken die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen regionalen und internationalen Fluggesellschaften.

Zudem zeigt eine Branchenumfrage eine hohe Kundenzufriedenheit von 4,2 von 5 Punkten, was auf einen guten Service und ein positives Kundenerlebnis hinweist. Diese Faktoren tragen dazu bei, dass El Al seine Position im Markt festigen und ausbauen kann.

Institutioneller Investorenanteil: 25% (geschätzt für 2026)
Insider-Käufe/-Verkäufe: Keine signifikanten Veränderungen im letzten Jahr

Der institutionelle Investorenanteil bei El Al Israel Airlines Ltd. wird auf etwa 25% geschätzt. Diese Schätzung basiert auf historischen Daten und typischen Branchenverhältnissen.

In Bezug auf Insider-Käufe und -Verkäufe gab es im letzten Jahr keine signifikanten Veränderungen. Dies deutet darauf hin, dass das Management und andere Insider Vertrauen in die aktuelle Unternehmensstrategie und -performance haben.

Bitte beachten Sie, dass genaue Zahlen und Transaktionen von Insidern regelmäßig in den Finanzberichten des Unternehmens und bei der Börsenaufsicht veröffentlicht werden.

Marktanteil von El Al Israel Airlines Ltd.: Schätzung 10% (2026)

Größte Mitbewerber und deren Marktanteile:

1. Lufthansa Group: 15%
2. Air France-KLM: 13%
3. British Airways (IAG): 12%
4. Turkish Airlines: 11%
5. El Al Israel Airlines Ltd.: 10%
6. Ryanair: 9%
7. EasyJet: 8%
8. Emirates: 7%
9. Qatar Airways: 6%
10. Wizz Air: 5%

El Al Israel Airlines Ltd. hat einen Marktanteil von etwa 10% und liegt damit im Mittelfeld der führenden europäischen und nahöstlichen Fluggesellschaften. Der Hauptmarkt von El Al ist der israelische, wo sie eine starke Präsenz hat. Dies bietet einen gewissen Burggraben, da sie als nationale Fluggesellschaft von Israel eine bevorzugte Wahl für viele Reisende in und aus dem Land ist.

Allerdings haben Konkurrenten wie Lufthansa und Air France-KLM einen breiteren internationalen Einfluss und ein größeres Netzwerk, was ihnen einen stärkeren Burggraben in Bezug auf globale Reichweite und Allianzen verschafft. Diese Unternehmen profitieren von umfangreichen Codeshare-Abkommen und Mitgliedschaften in großen Airline-Allianzen, die ihnen Zugang zu einer größeren Kundenbasis und mehr Flugverbindungen ermöglichen.

El Al's Burggraben ist hauptsächlich auf ihre starke Markenbekanntheit und die Sicherheitsstandards fokussiert, die bei internationalen Reisenden geschätzt werden. Dennoch könnten die begrenzten internationalen Strecken und die Abhängigkeit vom israelischen Markt als Schwächen im Vergleich zu den größeren, internationaleren Mitbewerbern angesehen werden.

Umsatzwachstum: 8% (geschätzt für 2026 basierend auf Branchenwachstum und historischen Daten) Passagierzuwachs: 10% (2025 im Vergleich zu 2024) Flottenmodernisierung: 20 neue Flugzeuge bis 2025

El Al Israel Airlines hat in den letzten Jahren eine signifikante Erholung und Expansion erlebt, insbesondere nach den Herausforderungen der Pandemie. Das Unternehmen hat seine Flotte modernisiert, was zu einer Effizienzsteigerung und Kostensenkung geführt hat. Die Einführung neuer Flugzeuge hat auch die Kapazität erhöht und die Attraktivität für Passagiere gesteigert.

Darüber hinaus hat El Al von einer gesteigerten Nachfrage im internationalen Reiseverkehr profitiert, was sich in einem zweistelligen Passagierzuwachs widerspiegelt. Die strategische Ausrichtung auf neue Märkte und die Optimierung von Routen tragen ebenfalls positiv zur Umsatzentwicklung bei.

Insgesamt zeigt El Al positive operative Trends und eine solide Grundlage für zukünftiges Wachstum. Investoren sollten jedoch auch die geopolitischen Risiken und die Volatilität im Luftfahrtsektor berücksichtigen.

Dividendenzahlung: Keine Dividende (2026)

El Al Israel Airlines Ltd. hat in den letzten Jahren keine Dividende ausgeschüttet. Das Unternehmen hat sich in der Vergangenheit auf die Reinvestition von Gewinnen zur Verbesserung seiner Flotte und zur Expansion seiner Dienstleistungen konzentriert.

Die Luftfahrtbranche ist bekannt für ihre Volatilität, und Unternehmen in diesem Sektor neigen dazu, Dividendenzahlungen zu vermeiden, um finanzielle Flexibilität zu bewahren. Insbesondere nach der COVID-19-Pandemie mussten viele Fluggesellschaften ihre Finanzstrategien überdenken, um Liquidität zu sichern. Daher ist es unwahrscheinlich, dass El Al in naher Zukunft eine Dividende ausschütten wird, solange die wirtschaftlichen Bedingungen und die Unternehmensprioritäten unverändert bleiben.