Luftverkehrsdienstleistungen: ca. 55%
Bodenverkehrsdienste: ca. 25%
Retail und Immobilien: ca. 20%

TOP 3 Märkte:

1. Deutschland: ca. 40%
2. Griechenland: ca. 20%
3. Türkei: ca. 15%

Die Fraport AG generiert den Großteil ihrer Umsätze aus Luftverkehrsdienstleistungen, die sowohl Passagier- als auch Frachtverkehr umfassen. Ein bedeutender Anteil der Umsätze stammt zudem aus Bodenverkehrsdiensten, die eine Vielzahl von Dienstleistungen für Fluggesellschaften und Passagiere umfassen.

Deutschland ist der größte Markt für Fraport, was auf die zentrale Rolle des Frankfurter Flughafens als internationales Drehkreuz zurückzuführen ist. Griechenland und die Türkei sind ebenfalls wichtige Märkte, da Fraport dort mehrere Flughäfen betreibt, die stark vom Tourismus profitieren.

Hauptsitz: Frankfurt am Main, Deutschland

Fraport AG ist kein Produktionsunternehmen im klassischen Sinne, sondern ein Betreiber von Flughäfen. Das Unternehmen verwaltet und betreibt den Flughafen Frankfurt sowie weitere Flughäfen weltweit. Daher produziert Fraport AG keine physischen Produkte, sondern bietet Dienstleistungen im Bereich Flughafenmanagement und -betrieb an.

Die Dienstleistungen umfassen unter anderem die Abwicklung von Passagier- und Frachtverkehr, Flughafeninfrastrukturmanagement und Sicherheitsdienste. Fraport ist international tätig und betreibt Flughäfen in Ländern wie Griechenland, Brasilien und Peru.

Umsatzwachstum: Erwartet bei 5-7% jährlich (Schätzung 2025 basierend auf Branchenanalysen)

Investitionen: Geplante Investitionen von über 1 Milliarde Euro in den nächsten fünf Jahren

Fraport AG verfolgt eine Wachstumsstrategie, die auf mehreren Säulen basiert. Ein wesentlicher Bestandteil ist die Erweiterung und Modernisierung der bestehenden Flughafeninfrastruktur, um die Kapazität zu erhöhen und die Effizienz zu verbessern. Dies umfasst sowohl den Ausbau des Frankfurter Flughafens als auch Investitionen in internationale Beteiligungen.

Ein weiterer Fokus liegt auf der Digitalisierung und Automatisierung von Prozessen, um den Betrieb effizienter zu gestalten und das Kundenerlebnis zu verbessern. Hierbei setzt Fraport auf innovative Technologien, um den Passagierfluss zu optimieren und die Sicherheitskontrollen zu beschleunigen.

Zusätzlich strebt das Unternehmen eine Diversifizierung seiner Einnahmequellen an, indem es das Non-Aviation-Geschäft ausbaut. Dies beinhaltet die Entwicklung von Einzelhandels- und Gastronomieangeboten sowie die Erschließung neuer Geschäftsfelder im Bereich der Immobilienentwicklung rund um die Flughäfen.

Fraport plant außerdem, seine internationale Präsenz durch strategische Partnerschaften und Beteiligungen an Flughäfen in wachstumsstarken Regionen zu erweitern. Dies soll nicht nur das Wachstum fördern, sondern auch die Abhängigkeit von einzelnen Märkten reduzieren.

Hauptimportierte Materialien: Kerosin, Bau- und Konstruktionsmaterialien, Elektronische Geräte

Herkunftsländer: USA, Saudi-Arabien, China, Deutschland

Fraport AG, als Betreiber des Frankfurter Flughafens, importiert hauptsächlich Kerosin, das für den Betrieb der Flugzeuge unerlässlich ist. Dieses wird überwiegend aus Ländern wie Saudi-Arabien und den USA bezogen, die zu den größten Erdölproduzenten gehören.

Zusätzlich importiert Fraport Bau- und Konstruktionsmaterialien, die für die kontinuierliche Erweiterung und Modernisierung der Flughafeninfrastruktur benötigt werden. Diese Materialien stammen häufig aus Deutschland und anderen europäischen Ländern.

Elektronische Geräte und Technologien, die für den Betrieb und die Sicherheit des Flughafens notwendig sind, werden oft aus China und anderen technologisch fortschrittlichen Ländern importiert.

Marktanteil Flughafen Frankfurt: ca. 70% (2024) Passagierwachstum: 5,2% (2024) Frachtwachstum: 3,8% (2024)

Fraport AG, als Betreiber des Flughafens Frankfurt, genießt einen signifikanten Wettbewerbsvorteil durch seine dominante Marktstellung. Der Flughafen Frankfurt ist einer der größten in Europa und dient als wichtiges Drehkreuz für internationale Flüge. Dies verleiht Fraport einen strategischen Vorteil gegenüber kleineren Flughäfen.

Das Passagierwachstum von 5,2% im Jahr 2024 zeigt eine Erholung und Expansion nach den pandemiebedingten Rückgängen. Die kontinuierliche Investition in Infrastruktur und Technologie verbessert die Effizienz und Kapazität, was den Wettbewerbsvorteil weiter stärkt.

Zusätzlich profitiert Fraport von einem diversifizierten Geschäftsmodell, das nicht nur den Passagierverkehr, sondern auch den Frachtverkehr umfasst, der im Jahr 2024 um 3,8% gewachsen ist. Diese Diversifikation schützt das Unternehmen vor Schwankungen in einem einzelnen Marktsegment.

Institutioneller Investorenanteil: 55% (geschätzt für 2025)

Insider-Käufe/-Verkäufe: Keine signifikanten Transaktionen gemeldet (2025)

Der institutionelle Investorenanteil bei Fraport AG liegt bei etwa 55%, was auf ein starkes Vertrauen von Investmentfonds, Pensionskassen und anderen großen Finanzinstitutionen in das Unternehmen hinweist. Diese Investoren schätzen in der Regel die Stabilität und das Wachstumspotenzial des Unternehmens.

Im Jahr 2025 wurden keine signifikanten Insider-Käufe oder -Verkäufe gemeldet. Dies könnte darauf hindeuten, dass das Management und andere Insider mit der aktuellen Bewertung des Unternehmens zufrieden sind und keine Notwendigkeit sehen, ihre Positionen zu ändern.

Marktanteil von Fraport AG: Schätzung ca. 10% im europäischen Flughafenbetrieb (2025)

Größte Mitbewerber und deren Marktanteile:

1. Aena S.A.: ca. 15%
2. Groupe ADP (Aéroports de Paris): ca. 12%
3. Heathrow Airport Holdings: ca. 11%
4. Fraport AG: ca. 10%
5. Flughafen Zürich AG: ca. 8%
6. Copenhagen Airports: ca. 7%
7. Flughafen München GmbH: ca. 6%
8. Avinor AS: ca. 5%
9. Vinci Airports: ca. 4%
10. Manchester Airports Group: ca. 3%

Burggraben von Fraport AG:

Fraport AG besitzt einen bedeutenden Burggraben durch den Betrieb des Frankfurter Flughafens, einem der größten und verkehrsreichsten Flughäfen Europas. Dieser Standortvorteil bietet erhebliche Wettbewerbsvorteile, da er als wichtiges internationales Drehkreuz fungiert. Zudem profitiert Fraport von langjährigen Konzessionen und einer diversifizierten Beteiligungsstruktur an internationalen Flughäfen, was das Risiko streut und zusätzliche Einnahmequellen sichert.

Im Vergleich zu den Mitbewerbern hat Fraport einen starken Burggraben, insbesondere durch seine strategische Lage und die hohe Passagier- und Frachtkapazität. Allerdings verfügen auch andere Unternehmen wie Aena und Groupe ADP über signifikante Vorteile durch ihre Größe und die Anzahl der Flughäfen, die sie betreiben. Diese Unternehmen haben ebenfalls starke Marktpositionen und können durch Skaleneffekte und ein breites Netzwerk punkten.

Insgesamt ist der Burggraben von Fraport solide, aber nicht unüberwindbar, da andere große Betreiber ähnliche Vorteile bieten. Die langfristige Wettbewerbsfähigkeit wird stark von der Fähigkeit abhängen, den Frankfurter Flughafen weiterzuentwickeln und international zu expandieren.

Umsatzwachstum: 7,8% (2024) Passagierwachstum: 5,5% (2024) EBITDA-Marge: 34,2% (2024)

Fraport AG hat im Jahr 2024 ein Umsatzwachstum von 7,8% verzeichnet, was auf eine Erholung des Reiseverkehrs und eine erhöhte Passagierzahl von 5,5% zurückzuführen ist. Die EBITDA-Marge von 34,2% zeigt eine solide Rentabilität und Effizienz in der operativen Geschäftstätigkeit.

Das Unternehmen profitiert von einer starken Marktposition als Betreiber eines der größten Flughäfen in Europa und hat in den letzten Jahren in Infrastruktur und Technologie investiert, um die Kapazität und Effizienz zu steigern. Diese strategischen Investitionen könnten langfristig zu weiteren Wachstumschancen führen.

Zusätzlich hat Fraport seine internationalen Aktivitäten ausgeweitet, was die Diversifikation der Einnahmequellen unterstützt. Dies könnte das Unternehmen widerstandsfähiger gegenüber regionalen wirtschaftlichen Schwankungen machen.

Insgesamt deutet die finanzielle Performance und die strategische Ausrichtung darauf hin, dass Fraport AG eine attraktive Investitionsmöglichkeit darstellen könnte, insbesondere für Investoren, die an langfristigem Wachstum interessiert sind.

Dividende pro Aktie: 2,00 EUR (2024)

Dividendenrendite: 3,5% (2024)

Fraport AG hat im Jahr 2024 eine Dividende von 2,00 EUR pro Aktie ausgeschüttet, was einer Dividendenrendite von etwa 3,5% entspricht. Die Ausschüttungspolitik des Unternehmens zeigt eine gewisse Zuverlässigkeit, da Fraport in den letzten Jahren, nach der pandemiebedingten Unterbrechung, wieder regelmäßig Dividenden gezahlt hat.

Die Zuverlässigkeit der Dividendenzahlungen hängt jedoch stark von der wirtschaftlichen Lage und dem Passagieraufkommen ab, da Fraport stark vom Luftverkehrssektor abhängig ist. Analysten gehen davon aus, dass die Dividendenpolitik stabil bleibt, sofern sich die Erholung des Luftverkehrs fortsetzt und keine unerwarteten wirtschaftlichen Rückschläge eintreten.